前不久，林肯首款国产车型冒险家正式上市，凭借着24.68-34.58万元的价格、全系2.0T+8AT、以及超丰厚的装备，让不少顾客将目光从BBA身上转了过来。可是有不少网友在《车壹圈》后台留言：原先一向以进口身份进入国内，现在国产之后，还有没有那种“原汁原味”呢？为了回答网友的疑问，圈哥特别拿来了林肯冒险家试驾车，来为我们盘一盘！
喜爱林肯车型的究竟是什么一群人？这个疑问一向在圈哥的脑海中回旋。当圈哥初度看到冒险家(参数|图片)实车的时分，想到的第一个词便是“正经”。
尽管作为一辆奢华紧凑级SUV，可是其散发出的气场乃至比美市面上部分中型SUV。比如星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，再调配丰满圆润的前脸概括，有一种“小号林肯飞行家(参数|图片)”的既视感。
当然，最显示气场的圈哥个人觉得仍是其旁边面。冒险家的侧身份额非常和谐，车身立柱均选用黑色涂装，营建出了非常动感的悬浮式车顶作用，并且4615mm的车长以及2711mm的轴距进一步拉长了视觉作用，沿用了美系奢华的精华。尽管本次试驾的是顶配车型，可是据圈哥了解，后排隐私玻璃以及四门都有开关的无钥匙进入功用都是全系标配。必须得说，林肯为“本土化”也是拼了。
车尾的规划仍旧走的是许多美系奢华车型慎重的道路，层次分明的布局，宗族式的连接尾灯以及夺目的林肯logo，颇具辨识度。或许是为了增加点运动的气味，新车还选用了双方共两出排气规划，挺能招引眼球。
和其它同级BBA车型走精约、科技化道路不同的是，林肯冒险家的内饰仍旧走的是传统奢华道路，许多皮质软包、极具层次的镀铬装修以及部分实木原料等等，浓郁的贵族气味扑面而来。
当然，最招引眼球的仍是12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏，尽管造型酷似一块大Pad，可是运用手感和功用简直是为国内顾客量身定做的。比如百度地图、QQ音乐、日子帮手等实用性装备逐个齐全。比较惋惜的是，新车并不支撑CarPlay，估计会让许多“苹果党”不习惯。
比较有意思的是，激活语音帮手的按键在方向盘的内侧，控制起来非常便利。别的，语音的反应和辨认度都比较不错，大部分内容都能快速做出回应。
当然，冒险家的奢华还体现在许多细节上，除了包裹性十足的真皮座椅、超大透光面积全景天窗之外，还有便是主副驾都有装备电动按摩功用，简直是终年久坐者的福音。别的，美国闻名音响品牌Revel锐威也被搬到车上来，坐在车内也能静静倾听一场音乐会。
至于冒险家的后排空间，圈哥178cm的身高，坐在后排其实感觉刚刚好，不是那么的富余可是也不会感到压抑，和同级的BBA车型其实相差不多。不过后排空调出风口的参加，关于后排的确非常照料。
至于后备厢的话，选用了电动感应规划，这一点的确要比许多同级车型要宽厚。尽管其惯例容积为586升，体现算不上特别杰出，可是日常运用仍是根本可以取得满意。
比较部分动不动就1.3T、1.4T的奢华车型来说，林肯冒险家全系2.0T+8AT的组合光听起来就非常具有震慑力。动力数据方面，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，比较凯迪拉克2.0T还要猛，可是它只喝92号汽油，一点都不“挑食”，在同级奢华车型中事实罕见。
比较有意思的是，林肯冒险家选用了共同的换挡按钮规划，并将其放置在中控台下方，假如不熟悉林肯车型的话，还得细心找找。
言归正传，冒险家这套动力输出呼应满足爽性，起步动作爽性妥当，跟着油门的深化动力会连绵不断的涌来，越踩越简单让人振奋。尽管AT变速箱主打的是平顺性，可是冒险家的这套8AT降挡动作非常妥当，急加快的时分配合得让人感觉痛快。
针对不同的路段，冒险家还供给了运动、经济、规范、舒适、雪地多种驾驭形式，关于各种环境都能做到称心如意。之前，圈哥有参加过以“静寂”为主题的林肯全系车型试驾活动，其车内的静寂性让圈哥形象深入，而本次冒险家也沿用了林肯宗族的精华，即便在高速也一点点不需要过多的忧虑因噪音太大而影响沟通。
冒险家的悬架结构选用的是这个等级干流的前麦弗逊+后多连杆悬架，不过其调校风格显着偏舒适，通过一些破损严峻的坑洼路面时，悬架都可以把大部分的冲击很好地化解。比较值得一提的是，圈哥这台车型还带有CDC自适应悬架体系，可以依据车身的行进状况对悬挂阻尼的强度实时调理，不过这是顶配的专属装备。
总的来说，作为林肯国产的首款车型，冒险家不管是造型规划、装备用料仍是动力总成，比较之同等级BBA车型都有其共同的优势，再加上不到25万起的亲民价格，都能让人感受到林肯满满的诚心和用心。信任，假如林肯在营销上再下点功夫的话，冒险家未来商场体现应该会不错。
