车东西（大众号：chedongxi）
文 | 六毛
车东西3月24日音讯，今日早间，据商务部官网的一则音讯，针对新冠肺炎疫情对消费商场的冲击，北京市现在正在研讨拟定促进轿车消费的方针办法。
具体内容包含如下三个方面：
1、赶快推出高排放老旧轿车筛选更新方针，开释一部分老旧车存量方针，经过设置补助奖赏及购车时限，在年内转化为新购轿车消费奉献。
2、针对本市无车且在轮候规模的新能源车需求家庭，上半年再开释不少于10万个购车方针，促进刚需家庭购车消费，估计在今年内可敏捷转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
3、研讨推出限定在市郊行进的专用小客车号牌，不归入全市机动车保有量调控方针，有用满意市郊家庭购车出行需求的一起，有序引导非首都功用疏解和区域协同开展。
该音讯所述做法何时落地，是否已经过有关部门的终究敲定，还有待进一步的官方信息承认，但至少阐明，像北京这样的一线限购城市也正在考虑推出促进轿车消费的方针，并且方针力度很大。
在此之前，广州市现已于3月4日正式印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会继续健康开展方针使命的若干办法》，规定将加速推动执行2019年6月份清晰的新增10万个中小客车方针额度作业，并视状况研讨推出新方针。
▲商务部官网信息
2020年年头，新冠肺炎疫情忽然迸发，直接导致原本就处于隆冬的国内车市落井下石。据中汽协计算，2018年，国内出产轿车2780.92万辆，同比下降5.7%；出售轿车2808.06万辆，同比下降2.76%。这也是至少自2009年起，国内轿车产销第一次呈现同比下滑。2019年，我国车市隆冬进一步加重。当年轿车产销别离完结2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降起伏扩大到7.5%、8.2%。与此一起，轿车产业还面临着商场转型晋级、中美交易冲突、新能源补助退坡以及排放规范切换等多重压力。
但是，隆冬还没曩昔，国内车市就又遭受了一波“进犯”。
受疫情影响，2020年国内前两个月的轿车产销和上一年同期相比，已挨近“腰斩”。
2020年1月~2月，国内的轿车产量为204.8万辆，销量为223.8万辆，产销量的同比下降起伏别离达到了45.8%和42%。
其间，2月份的轿车产销别离完结28.5万辆和31万辆，同比暴降79.8%、79.1%；1月份的轿车产销别离完结了236.52万辆和236.73万辆，同比下降25%和18.5%。
此外，尽管进入3月份今后，因为国内疫情已得到操控，各企业开端逐渐复工复产，此前积压的商场需求也将随之逐渐开释。但依据乘联会对3月上半月国内乘用车销量的计算，短期内实现需求迸发增加依然困难。
3月份1至15日，国内乘用车商场零售轿车28.52万台，同比下降47%；厂家批发数量则同比下降67%，只要21万台左右。
▲乘联会厂家3月周度零售数量
在如此严峻的局势下，需求经过出台相关方针来安稳轿车出产、影响轿车消费，基本上渐渐的变成了一种职业一致。事实上，包含乘联会、中汽协在内，现已有不少职业组织先后宣布建议，呼吁稳产促销方针出台。
随后工信部、商务部，以及广东、湖南等中心与当地政府部门先后出台了相关的影响消费办法，北京也在今日正式跟进。
