出品 丨 搜狐轿车∙轿车咖啡馆
编译 丨徐榕蔚
受疫情影响，国际多国轿车出产都堕入阻滞状况。马自达在日本的悉数工厂，丰田在日本的5处工厂都暂停了作业。日本经济新闻计算，日本轿车制作商的国际出产较2019年比较折半。日本国内轿车减产对经济有较大影响。
日本国内轿车及零件工厂散布
马自达24日发布音讯，其总部工厂（广岛）将在3月28日至4月30日区间内暂停13天的全天作业。马自达泰国、墨西哥的工厂也罢工。罢工期间估计减产6万台左右。罢工工厂的出产能力占马自达年产能力（180万台）的70%。
丰田集团在日本的5处工厂也将从4月3日起，最长到4月15日采纳罢工办法以应对疫情。罢工期间减产将达3.6万台。除日野轿车工厂外，其他4处工厂19年实践出产160万台，约占丰田国内产值的一半。5处工厂触及员工超2万人，丰田将推广有偿假日，也将极力确保持续招聘含差遣员工在内的一切员工。
日系车企在欧美也采纳了罢工办法。日本经济新闻社计算，丰田、日产、本田等7家公司在国际范围内的出产仅能到达19年一半的水平。
疫情对零件制作商的影响也逐渐扩展。轿车零件制作商MARELLI的欧洲工厂作为其主要出产基地已罢工多半。轿车内饰品出产商河西工业在欧美的出产活动也已中止。渡边邦幸社长说“仅是海外商场，一个月左右150亿日语的销售额就此蒸腾。”
轿车产业占日本GDP的3%。包含零件制作公司和经销商在内，2018年轿车行业的从业人员有546万，约占就业人口的8%。
来历：日经新闻
