雅阁作为合资品牌中型车的抢手车型之一，在中国市场的体现一向不错。2019年轿车市场体现全体低迷，但雅阁的销量却突破了22万，可谓体现优异。今日就带我们来看看小哥觉得最值的车型，指导价23.68万的2.0L 混动 锐智版，这辆车现在遍及有差不多1万多元的优惠。
十代雅阁的外观改变巨大，从稍显油腻的中年大叔摇身变成了年青的帅小伙儿，一起保留了身为中型车该有的沉稳劲儿。现在的轿车规划都在趋向年青化，十代雅阁跟上了年代且没有用力过猛，小哥以为这代外观规划十分成功。
旁边面仍然很动感，溜背造型让雅阁都有点轿跑的意思了。车身尺度为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，归于挺规范的中型车尺度。（图为2018款 260TURBO 旗舰版 国V）
除了混动车型的顶配和次顶配车型调配18英寸轮圈外，全系其他车型均装备17英寸的轮圈。小哥觉得大轮圈和整车气质更搭，17英寸的略微小了点。
车尾造型沉稳，单边单出的排气隐藏在右下方，运动感没那么强。回旋镖式的尾灯造型很共同，但小哥感觉和全体略微有点搭不上，造型再简单点可能会更好。装备上具有后雷达和倒车印象，可以很好的满意日常运用。
混动车型的后备厢空间历来备受重视，主要是忧虑电池组会侵吞后备厢空间。混动雅阁的电池组并不在后备厢，而是在后排座椅下面，所以混动车型的后备厢体现和燃油版车型根本相同。这点很赞！
惋惜的是后备厢空间不是很规整，做工用料也只能说一般般，层次感稍差。后排座椅支撑全体放倒，但放倒后拓展出的空间也比较有限，装备上只要挂钩和照明，全体来说这个体现可以彻底满意家用，但作为中型车假如层次感能再进步一些就更完美了。
外观这么美观内饰也不能落下，规划风格全体年青了不少，混动版车型采用了按键式换挡。装备方面，小哥实拍的混动 锐智版可谓丰厚，惯例的就不说了大多数都齐，高科技的像是长途发动、ACC自适应巡航、车道坚持辅佐、疲惫驾驭提示等等装备都有，满意家用捉襟见肘了。
座椅造型好不美观咱不管，舒适性是没得挑。虽然是仿皮的但咱装备高啊。主副驾电动调理、老板键、座椅回忆、座椅加热和腰部支撑全都有，实用性十分值得必定。
作为家用中型车，雅阁的后排空间体现不错，不过地板凸起会影响中心乘客的乘坐舒适性。装备方面体现仍然不俗，有后座出风口、后排座椅加热和后排操控多媒体。座椅和前排相同舒适，长期乘坐也仍然舒适。
全景天窗现在越来越成为刚需了，不光看着气度，并且能让后排又通透又豁亮，层次感一下就上来了。
动力方面，混动雅阁采用油电混动体系，由一台2.0L四缸天然吸气发动机和电机组成。发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米；电机归纳最大功率184马力，总扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，工信部油耗仅为4.4L/100公里。
翻翻车主口碑不难发现，好开、省心、经用这些关键词一再呈现，可见这套混动体系不光省油，驾驭感触也很不错。动力输出平顺线性，不像涡轮车那么突兀，动能收回时有些拖拽感但是在承受规模之内，整体驾驭感触仍是挺显层次的，所以小哥更喜爱混动版。
最终来说说引荐次顶配锐智版的原因。混动版四个车型中，锐智版标配前后雷达、全景天窗、座椅回忆、前后排座椅加热等，而两个低配乃至没有前后雷达，轮圈也是更小的17英寸；顶配则更多是如虎添翼的装备，预算到位当然随意买，假如本着经济实惠的思路，小哥更引荐锐智版。
在20万左右家用中型车里，雅阁的归纳体现算得上最优异之一，这一点从销量也不难看出。虽然混动版整体上性价比不高，但它超卓的驾驭感触和油耗体现也能让您觉得这钱花的值，并且十代雅阁的颜值能投合多个年龄段的审美，买来作为家用车仍是适当的好的挑选。
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