驱动我国2020年3月25日音讯 虽然当时受疫情影响，不过奥迪近来表明他们的电动化战略不会改动。官方宣告为投合轿车产业电动化趋势，未来将投入约120亿欧元用于新动力产品研制。与此同时，奥迪方案在德国英戈尔施塔特工厂进行出资，并于工厂邻近树立电池组装厂，2020年推出的新车将于电动化为主。
作为电动车动力供给的中心，动力电池至关重要。不过在今年年初，奥迪因供给链问题被迫在比利时布鲁塞尔工厂停产纯电动SUV车型e-tron(参数|图片)。虽然官方未发布详细停产原因，但业界遍及估测是因为LG化学在波兰的动力电池工厂产能有限，而导致动力电池供给缺乏。
所以不难理解，奥迪为何要树立电池组装厂。依据此前发布的方案，2025年，奥迪方案推出约30款电动化车型，到时新动力轿车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。详细到2020年，奥迪方案推出约20款车型，其间纯电动车型的数量将到达5款，插电式混合动力车型将添加至12款。
关于现在正在延伸的新冠疫情，奥迪现已逐渐封闭其在德国、比利时、墨西哥和匈牙利等地的工厂，其电动化进程必定会被推迟。可是奥迪并不计划因而下降在电动车范畴的出资，
别的，在我国市场电动化同样是重中之重。据了解，奥迪将在2020年推出4款新动力车型，其间奥迪e-tron Sportback(参数|图片)现已确定要推出。别的，到2021年末，奥迪方案在我国市场推出9款新动力轿车。依照奥迪此前设定的方针，到2025年，奥迪电动化车型销量将占其全球销量的40%。
