在海洋工程重腐蚀防护范畴取得授权专利65件、为港珠澳大桥桥墩打造耐腐蚀的“钢筋铁骨”……中国科学院金属研讨所“海洋工程重腐蚀防护技能研讨与运用”团队近来荣获2019年度中国科学院“科技促进开展奖”，其研制的高功能涂层和献身阳极联合防护技能等，在我国严重海洋工程根底建设耐久性作业中发挥了及其重要的效果。
海洋工程的腐蚀防护是国际性难题。2018年10月，可谓桥梁界“珠穆朗玛峰”的国际最大跨海大桥——港珠澳大桥桥梁主体工程全面贯穿。工程专家为港珠澳大桥规划了120年的惯例运用的寿数。
“港珠澳大桥的钢管复合桩坐落海泥环境中，防腐蚀涂层的损坏方法首要来源于打桩过程中的机械损害、泥砂碎石磨划伤和泥下腐蚀要素形成的长时间腐蚀、功能阑珊等。”研讨团队负责人李京研讨员介绍说，为此，研讨人员通过调整涂层配方，制备出高细密涂层，其抗浸透才能大大提高。再通过特别喷涂工艺，将干粉状的涂料喷涂在金属桩外表，使其与金属的粘结强度大大增强，一起涂层的耐划伤性也有了明显提高。
此外，120年的耐久性规划的基本要求只是依托涂层防腐的防护手法是远远达不到的，有必要与阴极保护技能联合运用。经反复研讨，团队除完成了大桥根底钢管复合桩防护涂层工艺规划、阴极保护体系规划、原位腐蚀监测体系开发等作业，还研制出用于大桥桥墩的新一代高功能环氧涂层钢筋，为大桥桥墩打造了一副耐腐蚀的钢筋铁骨。
到现在，该团队已经在海洋工程重腐蚀防护范畴已取得授权专利65件，编制国家标准3项，企业/行业标准5项，相关效果受邀参展“巨大的革新——庆祝改革开放40周年大型展览”。
