3月29日，比亚迪刀片电池正式崭露矛头，产业链新的风口机会降临。有业界剖析人士表明，动力电池龙头有望以先进的动力电池技能为依托，在和世界动力电池供货商及自主乃至全球车企龙头的产业链博弈中获得有利方位，并助力电动车加快遍及。
一次严重的技能前瞻
跟着新能源轿车职业的广泛鼓起，国家也在不断完善这一“新事物”的开展脚步。而新能源轿车职业带动着动力电池蓬勃开展，动力电池职业经过“百家争鸣”的动乱，终究构成三元锂电池和磷酸铁锂电池势均力敌的局势。
三元锂电池最大的长处是其能量密度较高，在输出功率和能量密度方面，三元锂电池显着优于磷酸铁锂电池，因而成为更多厂商的挑选，但它一起也有着活泼的化学特点和较差稳定性的坏处；而磷酸铁锂电池则因为能量密度较小，体积大等原因，现在被大范围的运用于商用车。
一向以来，比亚迪在研制三元(参数|图片)锂动力电池的一起，一向坚持磷酸铁锂动力电池的研制。比如，在运用环境更杂乱、归纳工况更恶劣的电动大巴和商(参数|图片)用车方面，比亚迪一向坚持磷酸铁锂动力的技能道路。面临磷酸铁锂电池能量密度低、续航路程弱等问题，比亚迪在此范畴深耕多年，具有了强壮立异才能和深沉技能堆集后，交出了“刀片电池”这一答案。
刀片电池“一招制敌”
刀片电池作为比亚迪最新研制的超级磷酸铁锂电池，望文生义是将电芯做成了“刀片”形状，“刀片”的长度能够精确的经过电池包的尺度进行定制，最长能做到2米多。这让刀片电池在成组时能够越过“模组”，直接组成电池包，具有高安全、长寿数、长续航的优势。
现在乘用车广泛选用的三元锂电池在温度超越200℃时就会发作自燃乃至爆破，特别是呈现内部短路毛病或许发作磕碰事端导致电池组遭受揉捏、变形乃至穿刺的状况时，无法经过模仿最极点状况电池内部短路体现的针刺实验，近年来连续呈现的多起新能源轿车安全事端根本都与此有关。
而比亚迪刀片电池则运用了全方位高温“陶瓷电池”技能，保证电池安全。这款电池是比亚迪依据磷铁酸锂技能的又一次立异，其体积能量密度与干流三元锂电池相等，在相同体积下所贮存的电量也相差无几，安全性体现却远远超出三元锂电池。在针刺实验中，比亚迪刀片电池针刺点邻近方位仅有较低程度的温升改变，根本杜绝了呈现燃爆的或许。
除了安全之外，刀片电池还具有高电压放电才能，能够为纯电动轿车供给更微弱的动力输出和加快才能，以行将发布的比亚迪汉(参数|图片)EV为例，在调配全球初次量产运用的“高功能碳化硅MOSFET电机操控模块”之后0-100km/h加快仅需3.9秒，具有强悍的功能体现。
估计本年年中，比亚迪全新中大型新能源轿车—汉EV将作为首款搭载刀片电池的产品。在风阻系数仅有 0.233 Cd和微弱刀片电池组的双料加持下，比亚迪汉的NEDC路程超越600公里。
产业链风口机会
比亚迪表明，刀片电池比较三元锂电池相同具有无与伦比的优势。电池循环次数大幅度提高，刀片电池具有超越100万公里的惯例运用的寿数，倍数级提高了整车的实用性。而选用长电芯计划，能够极大提高电芯的成组功率，不只分量能量密度大幅提高，体积能量密度提高也高达50%，续航路程简直能够比肩三元锂电池，未来的产品优势也将进一步闪现。
依据高工锂电研讨院GGII测算，2020年新建及改造的5G基站关于锂电池的需求量将超越10GWh。磷酸铁锂电池有望凭仗高性价比优势，继续扩展在储能范畴的运用规划，相关锂电池及正极资料供货商有望获益下流商场的需求增加。
除此之外，财通证券研讨以为，2019年新能源车补助大幅退坡时，车企本钱压力猛增，商场就有磷酸铁锂回暖的风向。现在磷酸铁锂电池价格约为0.6元/Wh，三元锂电池价格约为0.8元/Wh，磷酸铁锂电池优势比较突出。
新京报记者 魏帅
修改 李文娣 校正 李铭
