上汽通用五菱此前就发布了首款四座新能源车型的官方图，从外观来看，与五菱宏光PLUS很像，令人惊喜的是，这款微型车竟是新能源车型。今天，上汽通用五菱正式对外宣告，这款五菱四座新能源车正式命名为宏光MINI EV，也便是说五菱首款四座新能源车型将成为宏光车系的新生儿，正式参加“神车行列”。已然以全新的动力形式参加了“神车行列”，终究能不可以接连神车的光辉？它又是为何而生？
“公民需求什么，五菱就造什么”并不是真的说说罢了
跟着经济的增速，每家每户根本都有车，我国轿车容量逐步到达饱和状态，因而，轿车出行带来了交通拥堵、找不到停车位等等难题，这也导致了顾客的购车需求渐渐发作改动。微型车的呈现正好某些特定的程度上消除了以上问题，微型车是应运而生。五菱正好抓住这个点，并且，适应着现在新能源热潮，宏光MINI EV顺势而来。
事实上，“公民需求什么，五菱就造什么”并不是真的说说罢了。不少人或许觉得这句话是“噱头”，仅仅上汽通用五菱转产出产口罩时的宣传语，但并不是这样。假如翻开上汽通用五菱的前史，你会发现公民需求什么，五菱就真的造什么。五菱最早的前身叫做柳州机械厂，1953年，国家急需4匹马力汽油发动机，柳州机械厂就试制了1101型汽油机；1956年全国林区急需砍木油锯，仍是柳州机械厂出产出“友谊”牌油锯；随后出产过拖拉机、主动换梭棉织机等等，都是公民需求什么，五菱就造什么。
直到有一次，中心农机部军工局引入了一辆日本三菱小卡车，但其时远在广西的五菱前身柳州拖拉机厂没有拿到学习资历后，把省下的钱自行去购买了一台三菱微型车，然后从它身上拆下5000多零部件，一件件手艺丈量、绘图、研讨。后来就敞开了造车之路，在2002年，五菱适应着创业气氛知道公民需求微客，因而推出了首款七座五菱之光，正式敞开光辉年月。五菱就好像提早预知公民需求发作改动相同，总是能在公民需求改变之时，抓住机会。或许，这便是一个企业可以发明光辉所该有的眼光吧。
宏光车系的风景史
宏光车系，可以称为“神车宗族”，很大原因是因为它的确很奇特，网上有不少五菱宏光的梗，无论是“秋名山”飙车仍是一辆车下来十几个人等等，这些其实都是外表所看到的五菱宏光。事实上，每一辆五菱宏光背面都会有一个共同的斗争故事，五菱宏光陪同了不少斗争者的日日夜夜，可以说，五菱宏光在公民心中的位置这么高，是因为它有了情怀。
2010年，五菱宏光登上《福布斯》杂志的封面被评为“地球上最重要的一款车”。并且，自从宏光车系诞生以来，销量一直都很好，五菱宏光也接连多年稳居MPV商场销量冠军，至今也没有一个能正在撼动五菱宏光位置的车型呈现，关于如此光辉的宗族，新成员宏光MINI EV能不能融入其间呢？
宏光MINI EV怎么融入宗族，接连五菱宏光的光辉？
宏光MINI EV是宏光车系中首款新能源轿车，尽管外观上看，宏光MINI EV很像五菱宏光PLUS的”MINI”版，可是定位却不同。从四座仅双门的规划、内饰以及动力方面，就会发现宏光MINI EV与曾经的宏光车系会有所不同。精约的内饰，轻盈的身形，加上搭载最大功率为20kW的驱动电机，可以看出这款宏光MINI EV首要是用于代步，用于近距离，主打的首要仍是上下班在城市运用，定位于此明显能为宗族带来了新鲜气味。
不过，宏光MINI EV方正的造型有着浓浓的五菱宏光PLUS的滋味，一看就知道是宏光宗族一员，一起，也保留了宗族的优良传统，宏光MINI EV的后排支撑纯平放倒，可轻松放下2个26寸的行李箱，并且车内也规划了12处储物空间，看家本领并没有丢，全体的气味不光与“神车宗族”符合，并且还带来了新鲜感。
写在最终
上汽通用五菱的眼光总是以公民为主，一旦公民需求变了，五菱就开端改动，这或许便是物竞天择，适者生存吧。从现在来看，宏光MINI EV无论是外观仍是内饰来看都还不错，但在续航才能方面略微有点单薄，不过，定价方面很可能带来惊喜，加之假如定位近距离代步的话，仍是可以激起不少顾客的购车愿望的。能不能成为新一代的神车？拭目而待吧。
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