近来，网通社从外媒得悉，特斯拉Model Y车型将增设电动热泵体系，使该车的内部一直处于一个适宜的温度区间，可以更好的习惯冬天环境。经过此项调整，Model Y或将成为特斯拉的最佳冬天车型之一。
因为纯电动车在运转过程中发热量较燃油车少许多，因而纯电动车的车内采暖一般需求额定的加热设备。此前，特斯拉Model S、Model X和Model 3车型中都是用电阻加热设备为车内和动力电池供给热量，热功率较低，冬天敞开后，车辆的续航才能可能会有所下降。而假如运用热泵，热功率更高，冬天需求车内采暖的时分，也不需求过多的忧虑电动车续航才能下降。
有必要留意一下的是，热泵的原理是运送热量而不是发生热量，这在某种程度上预示着它需求更少的能量来加热轿车座舱。热泵绝大多数都是一个带有反向阀的空调。在空调里，制冷剂是用来捕捉热量并转移到室外的。有了逆阀，热泵就可以把暖空气推动轿车座舱。而且，这种热泵仅用1kW的电能就能发生3kW的热能，制热功率很是高效。
Model Y是特斯拉在上一年3月份推出的一款电动轿车，已在本月开端交给，这样，Model Y也就成为了特斯拉现在正在出产的4款电动轿车之一。不过，修改更关怀的是，国产Model 3何时也能改用热泵呢？到那个时分北方的老铁们就能享乐喽。
（图/文 网通社 杨志辉）
