现在奥迪新款A6L由于终端的打折力度上来了，直接要比同级其他宝马5系和奔跑E级廉价整整4万有余，更能够取得合资品牌中大型轿车之中最超卓的底盘、最低的油耗、最新最时髦的车厢内饰，以及最高的性价比，所以现在的奥迪A6L成为了C级豪车的元销量亚军，仅次于奔跑E级，远胜宝马5系。但的依照三围尺度而言，全新一代的上汽群众帕萨特，或者是最近改款的迈腾，都，在三围尺度上越来越和奥迪A6L无比挨近，愈加上奥迪A4L不行尺度水准，现已被某些媒体从豪车等级上拉了下了，现在的奥迪A6L真的和双擎版凯美瑞简直同价位了，那么还怎能算得上一款豪车呢？
所以，跟着奥迪A4L的成交价位不断跌落，更突显了奥迪A6L才是奥迪品牌在华仅有真实意义上的国产豪华轿车。该车一向主打的都是性价比，2017年之际，奥迪A6L的入门级1.8T 最低功率版也从前降到33万左右，但那款发动机不仅仅油耗高于2.0T版，此外更简单烧机油，所以很多人直接考虑的是2.0T EA888全新款的奥迪A6L 40TFSI，也便是2.0T低功率版，可是问题来了，为什么都是EA888，排量都是2.0T，都是群众集团第三代引擎，为什么奥迪A6L上搭载运用的2.0T要比帕萨特以及迈腾上搭载2.0T更高档、更节油、动力更强呢？
本来，奥迪自身品牌价值至少是要比群众高出一个级其他，出产和技能方面的要求规范天然全面逾越了上汽群众帕萨特、一汽群众迈腾，一分钱一分货，奥迪A6L选用的是2.0T发动机纵置布局，使得整车分量分配愈加均匀，更能够让该车动力分配更恰当。自身奥迪A6L搭载的引擎技能，会在车尾显示出“TFSI”的美丽称谓，可是帕萨特、迈腾、途观L、CC等车型的尾部只要“TSI”可见奥迪在相同的2.0T EA888发动机之内，比群众多了一个“F” 技能，那便是奥迪引以为傲的分层焚烧技能，更能够让奥迪A6L比帕萨特用着更少的95号汽油，发挥着更大的实践动力和瞬时扭矩，爆发力更强，油门反响更活络。
一分钱一分货的道理不会变，奥迪发动机的用料更好，安装工艺更佳，最要害的是全体的安全性更超卓，上汽群众帕萨特的安全性国人都很理解了。至于2.0T EA888发动机而言，国人仍是更喜爱奥迪A6L上的那款，更突显科技范。
