近来，由英国品牌评价组织“品牌金融”发布的《2020年全球品牌组合价值百科最高的十大轿车集团》排行榜出炉。群众轿车集团夺冠，自主品牌吉祥轿车位居第9名。下面咱们来看一下具体的榜单。
在十强榜单上，德系占有三席，别离是群众、戴姆勒、宝马，排名为榜首、二、四；日系三杰也抢占三席，丰田、本田、日产别离排名第三、五、八；美国则占有两席，通用、福特别离排名第六、七名；法国占有一席，雷诺排名第十。可是最让人惊喜的是吉祥，以180亿美元排名第九，吉祥初次当选全球十大车企，也是仅有当选十强榜单的我国车企。
吉祥轿车是怎么做到自主标杆的？
纵望曩昔20年的轿车开展进程，吉祥轿车的初期或许并不被很多人所看好，究竟它的“出世”并不尊贵。从轿车零部件拼装发家，但随后吉祥的开展却是十分的敏捷，例如自主发动机的研制，而且经过不断的收买重组，积累了相当大的技能布景和研制沉淀。
到了2010年，李书福（吉祥董事长）背注一掷，斥资18亿美元将沃尔沃收归旗下，这一豪举震动了业界，也引发许多争议。可是随后沃尔沃妙手回春，销量继续暴升，到现在估值现已高达180亿美元，翻了十倍。而且在沃尔沃技能和资源的反哺下，吉祥逐步成为自主品牌的老迈，接连三年连任自主品牌销冠。
要说吉祥与沃尔沃协作的最好的“结晶”，想必便是领克。现在，领克在售的共有4个大类的车型，它们均来自吉祥与沃尔沃联合开发的CMA渠道。CMA架构是吉祥和沃尔沃在2016年一起研制的，这就从另一方面代表着吉祥和沃尔沃的车型都将选用该架构进行出产。
CMA根底模块架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身方式和尺度。在安全性方面，根据CMA打造的轿车具有能满意并高于我国和欧美地区的磕碰规范的车身结构，而且还搭载多种高科技的智能互联车载信息体系。一起，CMA模块包含了车身、底盘、动力及驱动体系、电子体系等车辆的组成部分，它可以自由组合在一个中心支架的渠道之上，衍生出不同等级和类型的车型，可以适应从A0级到B级的不同车型开发，统筹传统内燃机以及新能源的布局。
除了与沃尔沃一起协作开发的CMA渠道，吉祥现在仍是奔跑戴姆勒集团的最大股东。在2018年2月份，吉祥集团有限公司宣告，现已过旗下海外企业主体收买戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，而这也让吉祥集团成为戴姆勒最大的单一股东。
到了2020年头，吉祥控股集团再次和梅赛德斯-奔跑股份公司宣告：经相关监管部门同意，两边组成的smart品牌全球合资公司“智马达轿车有限公司”正式建立, 在全球范围内联合运营和推进smart品牌转型晋级。合资公司注册资金54亿元人民币，两边将各出资27亿元人民币，合资公司全球总部设在我国宁波杭州湾新区，在我国及德国别离建立营销中心。新车型将在我国的全新工厂出产，估计2022年开端投放商场并销往全球。
吉祥轿车成当今自主品牌标杆
在今日，要是说到我国轿车自主品牌的标杆性企业，吉祥轿车是见义勇为，由于它不只接连三年连任销冠，一起还当选全球十大车企。
有必要留意一下的是，车市在本年2月份可谓是迎来最为困难的一个月，各大车企销量遍及下滑80%-90%。多个方面数据显现，2020年2月我国狭义乘用车商场销量仅为25.2万辆，同比骤减78.5%，处前史低位。但是，吉祥轿车却顶住了压力，2月销量高达21168辆。可以说在新冠肺炎疫情的影响下能获得如此优异的成果，吉祥轿车完美诠释了本身强壮的归纳实力。一起，从本次疫情期间的销量来看，吉祥不只是初次打败在我国商场历来强势的群众，更是对本身的必定和鼓舞。
新能源和国际化将成为吉祥轿车2020年突破口！
2019年吉祥新能源和电气化车型销量为11.3万辆，同比增加66.5%，新能源及电动化车占总销量，由上一年4.5％上升至本年度8.3％，在售产品中供给新能源及电动化车版别，由上一年占约33％上升至本年度占约57％。吉祥轿车表明将继续经过引进更具竞争力的新能源和电气化轿车产品，继续进步新能源和电气化轿车的销量占比，新产品投放量将于未来数年保持高位，一起新能源能供给满足动力让公司在职业中康复增。
海外方面，吉祥集团经16家海外出售署理及 249 家出售及服务网点出口产品到16个国家。在未来，经过吉祥、领克、宝腾、路特斯、smart品牌的战略项目协作，规划将全球百强轿车零部件协作率从70%提升至90%。
最终
16年前，吉祥轿车年出售不到2.2万辆，营收不过10多亿元。16年后，吉祥现已生长为具有吉祥、沃尔沃、领克等十大品牌，年出售轿车182万辆、营收估计超越2700亿元的全球轿车集团。可以精确的看出吉祥有今日的成果，的确是十分的不容易。在吉祥一次次测验和一次次失利后，这些经历便奠定了吉祥轿车坚实的根底。
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