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新能源车主都在重视的大众号
3月31 日，国务院举行常务会议，会议中确认了以下三项促进轿车消费方针：
1、将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年；
2、中央财政采纳以奖代补的方法，支撑京津冀等要点区域筛选国3及以下排放规范柴油卡车；
3、对二手车经销企业出售旧车，从5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税。
现行的新能源轿车补助方针于上一年3月26日由财政部、工信部、科技部和发改委联合发布，该方针关于车辆续航路程、电池能量密度有了更高的门槛。依照之前的方案，2020年后我国新能源轿车补助将彻底退出。
2018年我国新能源轿车销量初次迈过百万辆大关后，2019年跟着补助的大幅退坡，销量呈现初次呈现负增长。加之近期新冠肺炎疫情影响，对全体轿车市场形成较大冲击，乘联会的剖析陈述更是用上了“当时车市反常低迷”的点评，可见本年全体局势之急迫。
此次出台的促进轿车消费方针无疑是对新能源轿车市场的巨大提振，在这一关键时刻国家出手“救市”，再次表现了国家大力扶持新能源轿车工业的决计，将进一步促进相关工业稳步前进。
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