为了进一步下降品牌整体 CO2 排放量，宝马会逐渐将旗下 20d 车型从传统 2.0 升柴油引擎，替换为具有 48 伏特轻油电科技辅佐的新式 2.0 升柴油引擎。宝马已在上一年替 5 Series 导入此一新动力，近来宝马再度发布声明表明，会在本年上半年进一步替 3 Series、X3 和 X4 车系导入 48 伏特轻油电动力体系，1 Series 随后也将跟进。
宝马表明在曩昔 13 年里，宝马现已下降品牌整体油耗及 CO2 排放量达 40%以上，本年也将继续朝此方向跨进，估计本年 CO2 排放量可比 2019 年再削减 20%。也因而宝马正活跃替品牌旗下新车替换动力体系，除了纯电与插电式油电等高阶电能化动力，车系中入门车型会透过 48 伏特轻油电技能来到达改进油耗与下降 CO2 排放量的方针。
继 520d 之后，本年上半包括 320d、X3(参数|图片) xDrive 20d 及 X4(参数|图片) xDrive 20d 也都会换上具有 48 伏特轻油电科技的新式 2.0 升柴油引擎。整个体系由 2.0 升柴油引擎、小型电池模块及整合式发动马达发电机所组成。其间引擎可输出 190 匹马力，而整合式发动马达发电机能除了可额定供给 11 匹马力辅佐之外，更可提高 Auto Start Stop 引擎主动启闭功用的反应与运作平顺度、削减引擎重启时的轰动，并在煞车与滑行时将动能转化为电能替体系电池充电。宝马声称新增 48V 轻油电动力体系后，每 100 公里可以削减 0.3 公升油耗。
