一款车，买回来不单单是为了开，也是为了坐，而坐得是否舒畅，影响要素可能有许多，比如空间是否宽阔、悬挂调校是否柔软、座椅规划是否合理等.....
因而，关于一款车是由于什么原因坐着舒适，欠好下结论，但舒适功能得到我们大众的认可，必定就有其独到之处。就比如说接下来即将说到的这几款车型，它们的舒适性不只在消费集体里口碑载道，在同级车型里，也是不少车型的崇拜目标。
不过，由于规划理念和品牌关注点的不同，四款车型为营建车辆舒适性上所作的尽力也各有不同，有在座椅上下功夫的，也有在静音方面做的......
日产天籁，和本田雅阁(参数|图片)、丰田凯美瑞(参数|图片)并称日系三杰，是日产在国内中型轿车商场的销量担任。不同于雅阁和凯美瑞，舒适性便是日产天籁赖以生存的一张主力，顾客对天籁舒适性的认可度也一向很高。
在坊间，日产天籁(参数|图片)素有“移动大沙发”之称，这傍边除天籁2825mm长轴距带来宽阔空间原因外，它所搭载的“零重力”座椅也是居功至伟。据悉，这套“零重力”座椅造型曲线选用最优规划，能与人体脊椎天然状况坚持一致性。
深究内中，可以发现，日产这套座椅选用了SLAB结构+高衰减发泡以及绷簧骨架结构。前者作为一种特别原料，可有用进步用户在坐上座椅那一瞬间的柔软感。而高衰减发泡则可有用吸收动态状况从路面处传来的振荡。
后者绷簧骨架作为载体，起到支撑作用的一起通过坐垫处的整体式绷簧，大大改进人体落座后的缓冲感。值得一提的是，绷簧对路面处传来的振荡感能很好地过滤，对进步座椅舒适性性颇有裨益。
近几年，法系车在国内商场一向不愠不火，乃至有些从前在国内商场混得风生水起的车型也开端走向衰败。早年的雪铁龙C6(参数|图片)曾以进口车身份、浪漫规划和总统座驾美誉在国内商场获得了不少簇拥者。
可是，2016年开端成为特供车型的雪铁龙C6开端走了下坡路，年销量不过5000多辆。雪铁龙C6在国内商场的遭受是不幸的，但其浪漫规划风格、超强隔音技能带来的乘坐舒适性在业界深受好评。
作为从前的旗舰车型，雪铁龙C6内饰做工用料考究，质感上乘，空间在一众劲敌面前不落劣势，车内静寂性更是名列前茅。当然，这和其选用浩悦轮胎、大幅运用双层隔音玻璃和隔音棉分不开。
有必要留意一下的是，雪铁龙C6所用的隔音玻璃是源自圣戈班的声学玻璃，它和一般隔音玻璃最大的不同点在于它运用的是两层玻璃，并且在玻璃间加入了隔音棉，可将噪音下降3到5分贝，并有用阻隔紫外线。
别的，在门板、底盘、引擎盖等处，雪铁龙C6运用了许多隔音棉，可以将外界飒飒作响的噪音尽量阻隔在车外。尤其是，底盘场所掩盖的隔音棉，可以有用地将通过沙地等路面发生的振荡感阻隔。
君越(参数|图片)和君威是由别克推出的一对姊妹车型，前者主打的舒适，而君威主打的是运动。但君越在商场上的体现好像要比君威稍弱小一些，在今年前2个月，君越销售量仅4152辆，适当于君威的1/3。
不过，作为主打舒适性的车子，君越在营建舒适性的确有点手法，据实测多个方面数据显现，君越在120km/h时速下的噪音仅为65.3分贝，车内静音作用和奥迪A8L等豪华车根本处在同一水平线上。
当然，这离不开君越在这方面的尽力，它不只选用了隔音吸振才能更强的高强度钢材，侧窗的玻璃还选用了夹层玻璃，隔音作用远非一般玻璃所能比美。远不止此，它还装备ANC自动降噪技能和Bose Centerpoint盘绕音响系统。
透过ANC自动降噪技能和Bose盘绕音响系统可监测发动机噪音，随之依据噪音波频巨细，宣布对应的逆声波与之抵消，再加上舒适座椅和宽阔的乘坐空间，在片面上君越能给人比较安静的感觉。
福特金牛座，其实是很别克君越同级的品牌旗舰轿车，可是由于差异化不如君越显着，所以商场体现不如君越好，但实际上它的确是一款舒适性十分超卓的产品。
首要，金牛座前后排座椅都运用了适当丰厚的柔软资料，尤其是后排，除了座椅用料柔软，空间体现也很宽阔，加上可以独立分隔送分的空调，可以给予后排乘员带来十分舒适的享用。
另一厢，除了在隔音层面运用更多的隔音玻璃，并且在门板、引擎盖、地盘等多处运用了十分多的隔音棉，可以有用阻隔车外飒飒作响的噪音，隔音作用十分超卓。
当然，这和金牛座搭载由丹麦皇家B&O音响构成的ANC隔音降噪技能分不开，这套配有14个扬声器和1个10通道外置功率放大器的音响系统通过数百小时的调音，不论在何种驾驭环境都能呈现出最佳的音效作用。
如最初所言，影响一款车是否舒适的原因有十分多，或是空间、或是座椅、或是隔音、亦或是调校......以上四款车型，尽管所用技能不太相同，但意图都是营建舒适的乘坐环境。
不过，话又说回来，但究竟坐着是否舒畅，教授仅仅从技能剖析，想买一款自己觉得舒适的车，最直接的办法还得是自己亲自体会，买车前试驾体会清楚准不会吃亏。
