回想奔跑GLB刚露脸时，许多车友纷纷表示敬服奔跑对商场的灵敏，只需看到一点商场空白就勇于推出新车型。不过当GLB真来了后，个人感觉这是一款心里纠结、为难对立的车型，论价格不廉价、论动力槽点满满、论特征七座还有些鸡肋、论造型，年纪大的看着小气，年纪小的看着老气，用一句话归纳：啥都想给，但啥都给不到点上。
国内奢华汽车商场中，正常的情况下贴着BBA大大LOGO就代表着不愁卖，深耕商场多年品牌溢价才能无出其右，想必这也是将奔跑GLB入门款定价31.48万起的底气（海外28万左右），但商场销量反响严严实实的给奔跑上了一课。上市榜首个月只要4千辆左右的水平，接着第二个月来到2715辆，环比大跌将近32%，要特征有特征的GLB怎么了？
首战之地的问题便是动力总成。俗话说数据不会扯谎，GLB销量差就阐明对顾客吸引力不高，就阐明产品力匮乏，这种匮乏在动力总成上展露无疑。要知道海外版GLB运用的可是2.0T涡轮机，引进国产之后则变为全系1.3T发动机，了解奔跑的朋友对这款发动机应该不会生疏，最早用于奔跑A级(参数|图片)最大输出163匹马力，GLB尺度比GLA(参数|图片)还大，动力数据再强究竟排量摆在这儿，小马拉大车。
7座特征有些鸡肋。尽管奔跑GLB有5座版车型，可是主打的以7座版为主，众所周知国人寻求空间、考究SUV选7座，所以我们重视的要点便是7座GLB。车身尺度：4638/1834/1687(1700)mm，轴距为2829mm定位紧凑等级，可以正常的看到第三排座椅将空间压榨到极致， 在4米6的车长大将轴距拉长到2米8以上，憋屈的空间谈不上舒适，特别不适合远程行进，并且也不适合成年人乘坐。
此外GLB(参数|图片)还爆出其它问题共召回545辆，座椅下方线束未标准布线，有或许影响第二排座椅侧气囊正常作业，虽然这样的一个问题不大但影响甚大，阐明北京奔跑在质量保证方面存在缝隙，这对一款刚刚上市的新车来说无疑起到了坏效果。最终外观上仁者见仁智者见智，GLB说好听点是连续了宗族风格，不好听呢便是没有特征没有改动。
