柔弱环保和排放的压力，小排量的三缸发起机开端大行其道，很多人关于三缸发起机都抱以回绝的情绪，以为这是小马拉大车。不过话说回来，要用开展的眼光看问题，今日的三缸机和曩昔的比较技术水平彻底不在一个层次，今日咱们测验的这台车装备的悬殊三缸发起机，它悬殊新款的吉祥博越，接下来咱们就实践测验一下，看一看它的体现能让人满足么？
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注：本表最大功率及扭矩都是发起机+电机总和
加快功能
测验前咱们先手动封闭牵引力操控办理体系，并把驾驭形式切换至“SPORT”,然后左脚踩住刹车，右脚油门究竟，此刻发起动机的转速被操控在3000转左右。起步的一会儿车头会显着上扬，在四驱体系的协助下车轮没有发生任何打滑，加快进程中最大加加快度到达了0.5g左右，双聚散变速箱在换挡时稍显慵懒，连累必定的时刻。
通过三次测验，博越(参数|图片)取得了9.9s的破百成果，体现杰出，在同等级车型中处于中等偏上的水平，假如这台车的变速箱换挡速度能再提高一些，成果应该会更好。
刹车功能
咱们测验的这台博越匹配的是佳通Comfort F50轮胎，这是一款专为SUV车型打造的产品，主打静音性和舒适性，尺度为225/60 R18。
当车速到达105km/h左右全力制动，博越的刹车踏板调校十分线性，制动力输出也十分安稳，整段进程中根本维持在-1g左右，仅仅所匹配的轮胎抓地力不是很好，ABS早早的就开端介入，略微有些拖后腿。
通过三次测验，博越取得了39.51m的百公里制动间隔，体现杰出，假如你买了这款车，可优先考虑一下晋级轮胎，制动作用会更好。
总结
加快才能不错，制动力输出安稳
轮胎抓地力较差
