去年底，长安新能源推出了纯电小型SUV E-Pro(参数|图片)，翻开了“E宗族”的华章。4月13日，E宗族的第二个成员——奔奔E-Star也正式上市，新车共推出了心动版、心悦版两款车型，补助后价格分别为6.98万、7.48万元。
除此之外，奔奔E-Star还推出了10年30万公里的电芯质保方针和保值无忧服务，有用处理了用户关于电动车电芯和保值率的后顾之虑。
造型运动、尺度占优
纯电动轿车的一大特色就在于可以撤销进气格栅，因此前脸买卖遭到的捆绑比较燃油车要小得多，买卖师也有了更大的发挥空间。奔奔E-Star很好的利用了电动车这一优势，选用了一体式前脸买卖，并经过相似波浪的波纹进行填充，使得整个前脸出现出了丰厚的光影改变作用；车灯和下围住运用了许多健康的棱线，两边獠牙还经过亮色饰条杰出气势，全体视觉观感尖锐且动感。
车身旁边面的腰线适当凌厉，垂直的延伸至尾灯，又经过尾部白净线形成了一个“闭环”，让车身变得更为紧致的一起，也凸显了运动感。
在尺度方面，奔奔E-Star(参数|图片)的长宽高为3770×1650×1570mm，轴距为2410mm，比较同级车型有着必定的优势。而较大的尺度和轴距带来的自然是较大的车内空间，再加上电动车机械部分关于空间的侵吞较小，奔奔E-Star的乘坐空间相较同级车型要宽余许多，实用性也愈加超卓。
内饰越级、装备丰厚
公私分明，第一次见到奔奔E-Star内饰买卖的时分，我是适当震动的，究竟它的定位并不高，仅仅一辆微型车。但长安新能源却在这辆微型电动车之上选用了10.25英寸的双联屏，而且是全系标配，仅凭这一点，奔奔E-Star的内饰质感就可以吊打一众对手。
详细到装备层面，奔奔E-Star的优势进一步得到证明。比方同级车型大多选用的是鼓式后制动器和机械手刹，而奔奔E-Star却全系标配了盘式后制动器和电子驻车，车内的高档感和便当度要远超竞品车型。
在智能范畴，得益于长安轿车强壮的智能化实力，奔奔E-Star的智能装备也适当丰厚。其装备了“悦联”才智互联体系，能轻松完成导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。此外，奔奔E-Star还装备了长途车辆操控、长途预定充电操控、车辆随时查询、车联确诊等前沿装备，智能化实力也称得上是“越级”。
动力充分、续航干流
关于一辆微型车来说，动力的重要性并不那么高，但奔奔E-Star秉承着“过剩”的产品理念，拿出了更为微弱的动力体系。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱体系，电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h的加快时刻为4.7秒。比较之下，同级车型大多还在运用45kW，乃至30kW的电机，奔奔E-Star的动力优势很明显。
续航方面，奔奔E-Star选用了一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航路程为301公里，电池容量和续航路程处于干流水平。此外，奔奔E-Star具有直流充电和沟通充电两种充电方法，30%-80%直流快充最快仅需30分钟。
而在顾客最重视的电池安全范畴，奔奔E-Star选用了框架结构电池壳体，在发作磕碰时可以尽可能的避免内部的电池芯体遭受揉捏，而且相关的磕碰信号及相关的反常监测信号也引入了体系，在出现反常情况时可以自动的堵截高压设备。所以，在欧标侧柱碰电池测验以及美标壁障追尾电池测验中，奔奔E-Star都成功经过。
写在终究
从现在的商场现状来看，大多数的入门级电动车都比较“迁就”，但这并不代表顾客满足于当时的干流产品，他们仅仅迫于没有更好的挑选终究只能退让。长安奔奔E-Star的到来将打破这一局势，不管是实用性、整车质感，仍是动力体系、安全性，它的标准都要远超同级产品，实力微弱。而这样一款越级的产品，未来的商场体现注定不会差。
