车市低迷现已不是一两天的工作，如果说车型销量下滑现已是习以为常的事，那么，久别的销量同比增加又会不会带来一点振作感呢？回忆受疫情影响严峻的2月份轿车前十五名销量，全盘皆负，无一幸免。
那时，只期盼隆冬可以早点远去。现在，跟着武汉的解封，“春天”也喜迎而来。3月份的轿车销量达49.7万辆，虽然同比仍下降42%，但环比劲增293.2%。3月份的轿车销量榜中总算呈现完成同比增加的车型，并且全体的态势不错，销量有所回暖，可以说有惊也有喜。
第一名：新朗逸 销量：26014辆
新朗逸终年来都是稳居前三，并且多月夺得轿车月度销冠，得益于其细长的车身、时髦的观感、处于同级车型中上水平的空间，朗逸终年稳居销冠离不开其产品力以及捕捉顾客需求的才能。虽然新朗逸3月份的销量仍同比下滑30.4%，但比较2月份的8263辆，3月份拿下26014辆的成果也十分抢眼，估计很快便可以回到月销4、5万辆的惯例水平。
第二名：轩逸 销量：25251辆
不少人觉得轩逸很大或许逾越新朗逸成为销冠，虽然轩逸在平顺性有着不错口碑，但从现在来看，轩逸仍是有心无力，轩逸3月份销量达25251辆，与第一名的新朗逸相差仅不到1000辆，但1-3月份的累计销量轩逸则比新朗逸少了挨近7000辆，轩逸想要逾越新朗逸并不简单。
第三名：新宝来 销量：19352辆
这次用“闷声发大财”来描述新宝来极为恰当，3月的轿车销量榜前十五名中，仅有3名“选手”完成同比增加，其间的一员悬殊新宝来。事实上，新宝来的月销成果也十分好，可是在同门兄弟新朗逸的矛头下，略显昏暗。不过，新宝来其实是有实力的，咱们也可以看到3月份新宝来的销量达19352辆，完成同比增加9.1%。并且，从1-3月份的累计销量来看，新宝来同比下滑仅6.5%，榜单前十五中下滑起伏最小的轿车。新宝来销量的安稳代表着顾客对它的信赖，很大程度是由于新宝来供给了多种版别车型一起直接传承了德系的质量感。
第四名：卡罗拉 销量：19338辆
卡罗拉是一款我们都比较了解的车型，一贯以“没有缺陷，也没有长处”的口碑撒播，在换代后，根据TNGA架构打造全新卡罗拉的销量是有少许上涨，3月份卡罗拉也拿下了19338辆的成果，但2020款极大或许搭载三缸发动机的卡罗拉销量又会不会有现在这般体现呢？
第五名：速腾 销量：16924辆
除了新宝来，速腾3月份的销量也完成同比增加，以16924辆的成果排在第五。有意思的是，前十五名中一汽-群众进榜的车型悬殊这两款，而这两款车型体现不俗，都完成同比增加，这就反映出一汽-群众在窘境中的反抗才能十分强。速腾可以获得这样的成果也不是毫无道理的，速腾是一辆结合了德系和美系特色的车型，不只仅有着美系车的大空间，还有着德系应有的驾驭质量水准，可以说它的“全面”烙在了顾客的心里。
第六名：雷凌 销量：16066辆
雷凌3月份的销量达16066辆，暂时排在第六。雷凌从换代后，无论是装备方面仍是TNGA架构带来的操作感，抑或是安全方面都体现不俗。尤其是新车标配的8气囊、胎压显现、自动刹车等等装备，性价比提高不少。并且，雷凌在中保研磕碰测验中体现也适当不错，赢得不少顾客的支撑。
第七名：全新英朗 销量：12835辆
别克英朗曾经是一款与朗逸竞赛的车型，但跟着搭载三缸发动机后，销量不断下滑，虽然在疫情之下从头振作起来3月份拿到了12835辆的成果，但仍离英朗的方针甚远。如此看来，英朗换回四缸发动机是想要重振销量，但即便英朗更换回四缸发动机，它还能不能回到以往的巅峰仍是个谜，那就要看它能否捕捉顾客的需求了。
第八名：凯美瑞 销量：11498辆
凯美瑞并不是一款大起大落的车型，虽然受疫情影响，但其销量仍是十分地稳。在B级车的细分商场中，凯美瑞可以有一席之地，首要凭仗其超卓的产品力，尤其是丰田老练的混动技能是处于艰苦的一流水平。这就不难理解3月份凯美瑞可以完成同比增加2.3%，以11498辆夺得第八名的成果了。
别的，值得一提的是，排在轿车销量榜单第十一名是Model 3，销量也破万辆，着实有些意料之外。首要，作为一辆新能源轿车来说，这样的成果不简单，不过，首要仍是国产化的Model 3全体的价格下探，并且，更多的顾客挑选特斯拉是由于这个品牌。可是，特斯拉近期推出了长续航版别后便引发了不少特斯拉车主的维权事情，国产化后引来一次次风云，先是减配门，现在又到维权事情，那么，特斯拉的销量还会持续上涨吗？仍需求时刻的查验。
写在最终
很多人以为，疫情之下的销量没有太大的参考性，但跟着车市的逐步回暖，车型销量逐步向惯例水准跨进，参考价值不断变大。车型销量的增加或下滑并不能评判这款车是好仍是坏，但在疫情之下，销量的坚持或许增加至少也反映出顾客对这款车是信赖的、安心的，这些信赖不只是由于产品力，更是由于这些产品懂得顾客要的是什么。
