虽然现在不少顾客在预算足够的情况下，都很热衷于下手一线奢华品牌，享受着品牌影响力带来的满意与成就感。相反，有些顾客则是不太喜爱过于高调的品牌，而是更乐意闹中取静，所以他们往往更乐意下手二线的奢华品牌。今日咱们就来看一款可谓低沉的奢华SUV，它同宝马X1为竞品车型，但其品牌影响力在咱们国内市场，就没有宝马那么众所周知了。这款车悬殊来自林肯的最新力作——冒险家。
来自林肯的冒险家是林肯品牌步入国产化的第一款车型，它于本年三月正式发布上市。国产后的林肯，价格方面天然就卖得亲民了。作为奢华品牌下的紧凑型SUV，冒险家的起价格仅为24.68万，比入门的宝马X1是廉价了3万（宝马X1入门价格27.88万）。
至于怎么说冒险家是一款低沉的奢华SUV，这就得从它的品牌来说了。宝马、奔跑和奥迪咱们都知道，而且也了解这三个品牌在国内的奢华位置；但关于林肯这一品牌，就会显得生疏一些了。作为奢华品牌的林肯，在此前一向都未对旗下车型国产化，所以在价格方面是很坚硬的，购买的顾客随之也就少了；而且关于不太了解轿车的朋友来说，林肯乃至都是一个生疏的品牌。所以作为国产林肯的冒险家，同宝马X1这样的竞品车型来说，天然悬殊更低沉的奢华SUV了。
虽然冒险家是林肯宗族最小的成员，但在外观上仍是跟上了宗族式的买卖理念，咱们处处都能看见其宗族式的买卖。比方在前脸的中网，同宗族大哥领航员也是千篇一律，不过是与宝马相同，在尺度上变小了些。前灯组全系装备了LED远近光，全体造型不同于德系的矛头，更多的是圆润质感，这样看来也是有着不错的漂亮性。
冒险家的定位是紧凑型SUV，但经过旁边面的车身可以精确的看出4615*1887*1630mm的车身尺度，让冒险家看上去有了更多中型SUV的身影；后视镜下方有着"冒险家"的英文标识，为旁边面提升了必定质感。尾部全体没有很杰出的亮点，与前脸看着是相同有着精美、丰满的质感。可以精确的看出，这位林肯宗族的入门车型，并没有由于国产化而削减它应有的奢华质感。
相同，在车内的奢华感营建上冒险家也不同于德系车。冒险家更多的是在美系车的粗暴中融入了代表美式风格的奢华，比方深色的木纹与大面积的皮革包裹，座椅装备上全系都采用了仿皮/真皮原料，标配了加热、主驾驭位回忆的电动座椅。其实冒险家给小编的形象，就像是白日身着工装的师傅，在晚上下班后换上了有层次的西装，去赴一场正式的晚宴。
标配的12.8英寸中控屏，带有导航、路况信息显现、蓝牙、语音操控、车联网等等的装备，整个车机的智能化与界面的质感，都有着很不错的体现，运用起来也称心如意。可敞开的全景天窗也为车内带来了更杰出的通透性，不过较为惋惜的是，在入门车型上冒险家并没有搭载这块超大的全景天窗。
2711mm的轴距，让冒险家在空间上是一点点不输主打空间优势的宝马X1，中心地台的鼓包也还能承受，对满载状况时咱们的乘坐体感也不太影响。后备箱惯例容积也到达了594L（高配车型586L）的容积，装备的置物板也将后备箱的可运用容积变得更大化；后排座椅放倒的情况下，冒险家能拓展出1373L的最大容积（高配车型1369L）。所以在空间上来看，冒险家是有着很大优势地点了。
除了空间体现不错，在动力上也一向是美系车的优势，就像咱们说的德系车研讨空气动力学、研讨下压力，而美系车只信任大力出奇观。冒险家在入门车型上就标配了2.0T+8AT的动力组成。一脚油门下去可以到达245Ps的最大马力和390N·m的最大扭矩，零百提速也不到7s；而且冒险家虽是奢华车，但却一点也不挑食，吃92号的"粗粮"就足以养活。
总之来说，冒险家作为林肯国产的第一步棋，仍是有着必定的性价比，它有着不错的颜值和内饰质感，动力和空间更是一大亮点。其实不考虑品牌的话，冒险家无疑是有更多让你不再执着于X1的理由；但毕竟不是人人都更喜爱低沉的品牌，所以这台奢华SUV的低沉就更像是一把双刃剑了。
