“我的科雷傲是不是就没人管了？”、“我上一年才买的科雷缤不就瞬间价值降低了吗？”、“往后雷诺二手车还卖得出去吗？”、“雷诺车的售后保养还有确保吗？”……
听说，“雷诺要撤出我国商场？”昨日，30万我国雷诺车主必定被吓了一跳。可是，人家雷诺集团说了，谁说要撤出我国商场？仅仅往后不做乘用燃油车了，专注做电动车和轻型商用车算了。
经销商喊话还卖进口车
关于燃油乘用车，雷诺集团已与春风集团达到开始协议，将雷诺集团在春风雷诺所持有的股份转让给春风轿车集团。简单说，春风雷诺这个合资公司没了，国产三款燃油SUV科雷傲(参数|图片)、科雷嘉(参数|图片)、科雷缤(参数|图片)在我国停产、停售。
“仅有一款新能源国产车e诺(参数|图片)一向还会持续出售，并且一向卖得不错。”《咱们车调查》第一时刻联系了北京春风雷诺4S店的出售参谋表明，“国产雷诺车型后续保修不受影响，并且店里后续还会卖进口的雷诺燃油车。”
“这对咱们来说都不是事儿。”雷诺4S店的出售参谋的这句完毕语，咱们咱们能够有多重了解，一方面，是给自己鼓劲；别的一方面，只能阐明国产雷诺车型销量实在太惨白了，早就可有可无。
甩掉一个大包袱
长时刻资金商场却不这么以为。昨日，春风集团股份在港交所布告一发布，股价动乱，终究以跌落1.39%收盘。
对此，业界普遍以为，雷诺在华事务的调整，绝不是一时鼓起；更让业界不看好的是，春风集团除了雷诺，还有烫手山芋雪铁龙和美丽。法系车的惨白是光秃秃的。
雷诺在华战略调整其实早有端倪。早在上一年年末就爆出，为推动降成本方案，雷诺不扫除退出部分商场的或许。原因很简单，也很直接，我国轿车商场的销量下滑、欧洲排放新规则的影响以及英国退欧的压力，还有不得不提的“戈恩事情”的影响。本年年初，戈恩还申述雷诺要求得到25万欧元退休金。
这个时刻宣告仅仅择日而行。2月份，雷诺轿车集团财报显现，2019年营收555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润仅为1900万欧元，同比暴降99%，呈现10年来初次年度亏本。
坐落武汉的春风雷诺工厂
春风雷诺合资公司的完毕，关于春风轿车集团来说，真是甩掉一个大包袱。3月31日，春风轿车集团发布2019年财报显现，2019年，受神龙轿车和春风雷诺销量大幅下滑连累，该集团2019年总销量与经营收入微降。多个方面数据显现，2019年神龙轿车累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%；春风雷诺2019年累计销量仅为1.86万辆，同比大幅下降62.87%。
本年是雷诺和春风协作的第七年，但终究仍是逃不过七年之痒，平和分手。按雷诺自己的话说，要敞开雷诺在华的全新年代。
易捷特只担任出产
很多人应该不知道，本来雷诺是在华具有合资企业最多的外国车企。在与春风轿车集团分手前，雷诺在华一共有4家合资公司，别离为春风雷诺、江铃集团新能源轿车有限公司、易捷特新能源轿车有限公司、华晨雷诺金杯轿车有限公司。
其间，春风易捷特新能源轿车有限公司是由春风、雷诺、日产合资组成，雷诺、日产别离持有25%、25%的股份，而春风持有剩下的50%。
易捷特是干什么的呢？听说过雷诺e诺、春风风神EX1(参数|图片)和春风启辰e30这三款车吧？实践上，这三款车型系出同源，均由易捷特打造，相同诞生于CMF-A途径。咱们咱们能够了解为三款车型都是各自的换标产品。
雷诺亚太区主席裁福兰曾表明，“能够将易捷特看为一家主机厂，而春风雷诺是这家主机厂的客户，易捷特供给零部件技能”。也便是说，三家股东担任供给研制规划，易捷特只担任出产，不直接出售。
与春风分手后，雷诺集团表明将与日产和春风持续加强在易捷特新能源轿车有限公司这一合资项目中的协作，将雷诺e诺打造成一款全球化车型。这也就从另一方面代表着雷诺仍然和春风坚持协作，藕断丝连。因为易捷特只担任出产，那么e诺将来国内出售途径还有待调查，原有春风雷诺经销商必定要进行整合。
谁是新载体？
江铃新能源轿车有限公司是雷诺在2019年7月最新入股的公司，出资了10亿元人民币，占股50%，江铃集团占股37%，雷诺为实践操控人。
现在该公司旗下有一个品牌叫易至轿车，可是产品并不出彩，大多数都是些A级，乃至是A00级的纯电动小车，知名度比雷诺还低。
依据雷诺方面表明，江铃集团新能源将引入雷诺的质量管理体系和技能，在2022年之前推出4款车型。如无意外的话，雷诺将会把江铃新能源作为新战略的载体。
此外，有业内人士以为，雷诺与春风集团分手的导火线，极有很大的或许是雷诺入股江铃新能源这桩买卖。试想一下，近年来雷诺在国内一向混得不咋地，在具有春风雷诺和易捷特的前提下，还出资其他新能源车企，不会集火力与春风共渡难关，显着便是”感情破裂“的预兆。咱们是否能够以为，是雷诺“一脚踏两船”在先，逼着春风与其分手呢？
引入雷诺商用车？
最终一家合资公司是华晨雷诺金杯轿车有限公司，望文生义，金杯嘛造面包车的，现在和江铃新能源相同，现在都没有挂雷诺标的车型在售。
不过雷诺方面表明，在引入雷诺的技能和管理经验后，华晨雷诺金杯方案完成金杯车型的现代化晋级改造，扩展公司产品线，在2023年之前推出5款车型。其车辆还将出口海外商场。能够预见的是，该合资公司仍然会以出产商用车为主，业界猜想雷诺旗下的轻型商用车Kangoo、Master和塔菲克或将引入。
雷诺塔菲克
乘用燃油车卖不动，干脆只卖电动车和商用车。虽然我国现在是全球最大的电动车商场，可是雷诺往后想仅靠电动车和面包车就能刷出存在感？咱们觉得或许吗？
