即使国六方针的缓行，被排上日程，但惨白的商场，也不会给国五车型的销量带来多大的期望。
无论是做了足够预备的豪门，仍是无力回天的出局者，都将面临着一个国五车型的处置问题，假如无法在苛刻的国六排放规范全面施行前，消化掉一切国五库存，必定会有一部分车型流入二手车商场。
我国车市的飞速发展，让很多车企过惯了适意安闲的日子，而居民生活水平的进步，普通人家的购车热心也是一贯居高不下。即使是2018年今后，车市的高温逐步下降，厂商们仍然信任这个寒流会很快曩昔，并未因而削减轿车的产值。
但始料不及的是，2019年的金九银十不只没再次呈现，在2020年头，我国车市还遭到疫情影响，阅历了史无前例的严峻考验，加之国六排放规范全面施行的日子逐步迫近，各品牌之间竞赛日趋激烈。
所以，本来坚守低端商场的自主品牌，开端冲击中高端商场，而合资车必定不能甘于现状，回身杀入了中低端商场。就连价格一贯傲娇的奢华品牌，也不得不经过大幅降价来交换商场销量。
但无论是装备的加码，仍是价格的下降，都没有对唤醒熟睡的商场。尤其是库存的国五车型。有业内人士猜测，当国六规范全面施行之后，将会有大部分国五车上牌之后，流入二手车商场。
也就是说，在国六规范施行后，二手车商场会呈现一批各个品牌的新车，这批新车的价格，虽然会略高于同品牌的二手车，但较比在4S店内的价格，仍是会有必定的距离，可即使是价格与新车时的价格相差无几，购车者也会经过不用交纳购置税而享遭到优惠。
但假如你方案等候这批二手新车，购买时必定要仔细检查，因为这些车辆中有一些归于积压车，部分配件到了替换的时期，假如忽视这些，会给你的出行带来不方便，乃至还会导致更为严重的结果。
那些行将流入二手车市的新车，您以为，值得等候么？
