在美国的SUV商场中，福特肯定是领军人物，而旗下的探险者又是其间经久不衰的一款车型，它取得了巨大的商场成功，并享有数量巨大的粉丝。
在美剧《妙警贼探》中，FBI捕快Peter Burke为了阻拦行将起飞的犯罪分子，出动数十辆探险者追截飞机，探险者微弱的动力功能和加快功能一目了然；而探险者许多的先进驾驭辅佐技能，在剧集《X档案》中，更是完美出现...
自1990首代上市以来，探险者现已推出了6代产品，除了上千部影视作品中的彪悍镜头，这30年的演进也使得它具有了许多其他轿车所没有的前史沉积——它不只是SUV发展史，相同也是美国轿车史的重要见证者和参与者。
六代车型演进，探险者称雄的30年
在上世纪80年代中后期，美国开端鼓起SUV的消费潮流，而走小型货车道路的切诺基，深受喜欢。
但切诺基的体型达不到开惯了货车的美国人心中的完美要求，商场需求一种尺度更大的SUV，所以福特顺势在1990年3月推出了探险者(参数|图片)系列SUV。
第一代探险者（1990-1994年）
初代探险者统筹了经济性和实用性，三门、五门或后驱、四驱的不同装备，为不同需求的顾客供给了更多的挑选。因而，初代探险者上市后的单车年销量将近30万台，荣获“北美年度SUV”的荣誉，即运用今日的眼光来看，也是无比成功的。
而在第一代车型如此成功的布景下，福特期望再加一把火以进一步提高自己在SUV商场的占有率，因而在1995年，外观更为时髦，功能全面提高的第二代探险者横空出世。
第二代探险者（1995-2001年）
在1995年——也便是第二代探险者上市第一年，它的销量到达了令人震惊的395,227辆，并且不断出现上升趋势，并在2000年创下了年销445,157辆的销量记载。
在渐渐的变多的同级竞品涌入商场后，探险者的霸主位置也面临着来自多方的要挟。因而从第三代探险者开端，添加的第三排座椅以及初次引进的四轮独立悬挂，且不再依据Ranger(参数|图片)皮卡来打造，而是移到了专属的UN152渠道来进行开发，这在某种程度上预示着福特决定将探险者打造成为一台以家用取向为主的SUV。
第三代探险者（2002-2005年）
在第三代车型上市四年之后，探险者在2006年再次迎来了换代车型。此刻，间隔第一代探险者推出商场已整整15年，其全球销量更是已高达550万辆。
这代探险者从“坚固耐用”的硬汉形象过渡到更干流的跨界SUV风格，并在2008年引进了福特好评度颇高的SYNC车载体系，干流吸引力继续不断的添加。
第四代探险者（2006-2010年）
但福特仍旧不满意于现状，直到2010年经济危机的影响逐步减退，福特火急地想让探险者再上一步台阶，而第五代探险者做到了这一点。2011年，第五代车型的的商场销量到达135,704台。重启了销量增加，在2017年，探险者售出了271,131台，是自2009年以来起伏最大的一次销量飙升。
第五代探险者（2011-2019年）
第五代车型在造型耐看度和规划思路上的成功是它重回干流队伍的首要的要素，兼具流通的车身线条与肌肉感外型，微弱的动力也使得第五代探险者成为了美国Interceptor Utility警车的御用之选。
回顾过去30年探险者的五代演化，能够窥见一部经典车型，在时刻的打磨下，不断的进化改造与包围重生。在全球商场推出30年来，探险者累计收成了超越800万车主的信任，稳居全美SUV车型销量榜前列。
强壮基因融入本乡元素，第六代探险者进入国内
在4月8日，第六代福特探险者经过直播方法在国内露脸，并宣告将于本年6月正式以国产的方法上市。第六代探险者不只将海外版本所有的“优秀基因”分毫不落的承继，一起也针对我国顾客的喜爱进行本乡化调整。
比方更契合国人审美的中网，其具有更大的纵向高度，能为车头营造出更为厚重的视觉效果。一起格栅装修件由海外版的连接式镀铬装修，变为点阵式镀铬装修，愈加契合国人对奢华感的解读。
不只如此，第6代探险者还充沛满意了我国顾客关于内饰科技与奢华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和精约的规划之美。
因而，第六代探险者无论是规划外观上的引导仍是内饰奢华感的提高，骨子里都是关于探究未知领域的酷爱。
一起第六代探险者在安全性方面竭尽所能，据了解，国产全新探险者选用的1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件盘绕乘员舱，带来超强的刚性支撑。这是一个“硬汉”的崇奉，也是它内心深处的最执着的看护。
同级仅有纵置后驱，破局细分商场
纵观整个同等级车型，不管是群众途昂(参数|图片)仍是昂科旗，都是依据横置前驱渠道打造而来，尽管节省本钱，但缺陷很明显。
首先是前驱车型的前轮延展性小，轴距很难有打破；其次控制性也不如后驱动力车型强。想要在中大型SUV中找到纵置后驱车型，现在只要宝马X5(参数|图片)、凯迪拉克XT6(参数|图片)等奢华品牌车型。
当抛开价格昂贵的奢华品牌车型以及初来乍到的自主品牌车型，国内顾客在中大型SUV商场的可选性很小，因而这也成了群众途昂能够长时间制霸的关键所在。这时候全新探险者带着全新CD6纵置后驱渠道，欲破局这个细分商场。
比较同等级车型，全新探险者不只轴距、车身能够更长，一起还能轻松的取得挨近50：50的前后轴静态配重比，再加上第四代EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，和10速主动变速箱的组合，全新探险者将带来奢华车型的底蕴和超卓的控制体会。
依据4月8号直播的信息来看，国产后的第六代探险者价格将进入40万元以内的区间。在这个价位区间，现在咱们我们能够看到有“南北极”的分解，一是以群众途昂为代表的合资中大型SUV队伍，二是Q5L等奢华品牌中型SUV队伍。
而比较选用前驱渠道的群众途昂，选用纵置后驱动力的探险者，更具控制性和奢华感；而与奥迪Q5等奢华品牌中型SUV比较时，探险者还具有中大型SUV的空间体现。
因而，将于6月登陆我国商场的全新探险者不只将海外版本所有的“优秀基因”分毫不落的承继，一起作为迄今为止仅有一款40万以内具有纵置后驱的车型，全新福特第六代探险者有望成为40万元以内SUV的“第三极实力”。
而继翼搏、翼虎、锐际和锐界等车型后，全新第六代福特探险者作为福特品牌的实力标杆，将会成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV，共同为我国顾客供给最为全面的SUV产品挑选。
图片来源于福特轿车官方
