一般来说，现代客机的规划都有安全和舒适这两个重要的查核方针，比方安全带是为了能够更好的保证安全，全平躺座椅是为了长途飞翔的舒适。
但有那么一种飞翔却反其道而行之，它们的存在就为了让你坐不住站不稳乃至吐逆不止，由于这个原因它们还得到了“吐逆彗星”的外号。
但即使这样，仍旧有人乐意花大价钱去受罪，回来还一边吐一边真香，由于这种飞翔是现在人类仅有不必进入太空也能接连取得长达几十秒彻底失重的技能手段，它便是“零重力航班”，备受宇航员练习组织、前卫商家以及有钱且不喜爱无聊的富豪等等集体所喜爱。
比方这架注册号为F-WNOV的空客A310便是法国Novespace公司用来开办“ZERO G”失重体会航班的飞机（图源：jetsphoto）
现在欧洲、俄罗斯等地都有组织供给这类服务。以法国供货商Novespace公司为例，体会时，通过特别改装的空中客车A310客时机仿照“被扔出去的石头”沿抛物线轨道飞翔，并恰当调整速度，这样机舱内就会像空间站相同呈现彻底失重环境 - 当然飞机不可能一贯下降，因而每次彻底失重状况只能保持几十秒，但这已经是不进入太空条件下的最好水平了。一次体会飞翔总时长1.5 - 2小时，会进行大约15次机动动作，散客票价6000欧元（挨近5万元人民币），需要在官网提早预定。
这其实是另一家俄罗斯服务商供给的失重飞翔示意图，法国人的操作迥然不同。后边咱们会介绍俄罗斯的状况。
欧洲失重飞翔供给商Novespace与法国空军法兰西巡逻兵表演队合拍的宣扬片
某次体会飞翔的高度和速度记载，变化图看着就很一颗赛艇。图自Flightradar 24
据Novespace介绍，除了宇航员练习和个人休闲，科学研究、影视拍照等其它活儿也会找上门来，比方2017年上映的电影《木乃伊》，究竟这样实在的失重场景是任何特效所无法比拟的。
美国《体育画报》曾请模特在失重飞翔中拍照时髦相片
依据我国科学院网站2017年的音讯，我国科学院空间运用工程与技能中心也与法国宇航中心部属Novespace公司签定协作协议，这标志着欧洲失重飞翔有望向我国组织敞开。当然，B2B协议价格必定与散客不相同的。
说完法国，咱们看看另一个失重飞翔服务的前驱 - 俄罗斯。早在1967年，苏联就选用改装的图-104失重飞机对宇航员进行失重练习，1980年开端选用专门出产制作的伊尔-76MDK进行航天员练习。不只苏联、俄罗斯的宇航员乘坐过这些飞机，上世纪90年代开端，我国的航天员也从前在上面承受训练。这些飞机为我国的载人航天事业也做出了一点细小的奉献。
专门用于零重力飞翔的伊尔-76MDK，一共有3架
与法国状况相似相似，个人飞翔体会飞翔也是俄罗斯伊尔-76MDK平常重要的创收项目，每人每次收费5000欧元，比法国廉价一些；包机每架次56000欧元，最多搭载14名体会者，更是合算！最近的一次飞翔将在本年的8月27至8月28日进行，假如不受疫情影响的话。
用于履行失重飞翔的伊尔-76MDK的机翼和机身得到了专门加强，并安装了保证一切体系在失重状况下均能平稳运转的专用设备。墙面和天花板选用柔软的织物装修，运动垫固定在地板上，别的有额定的安全扶手和拉带。
俄罗斯人很骄傲地宣扬，伊尔-76MDK的最大优势便是机舱内空间比其他Zero G飞机不知道大到哪里去了，能够给体会者带来更完好的体会。
2019年末，一贯爱搞事的红牛F1车队和俄罗斯航天局就运用伊尔-76MDK机舱空间大这个优势，协作在33000英尺的高空为一辆2005年款RB1赛车进行了一次零重力条件下的进站换胎，所以就有了下面这么一部准科幻大片。
在地上竞赛时赛车进站换胎最快1.82 秒就能够完结，而在天上这20秒都让人觉得太短太短。车队首席工程师Joe Robinson表明：“连锁一颗螺丝都很费劲，你能使力的点就光靠你脚上固定带，比想像中要困难得多！”（PS：人假如在漂浮状况运用一般螺丝刀拧螺丝，会发现用力后滚动的不是螺丝，而是人体，你们能够想想为什么~因而宇航员在太空会运用特制螺丝刀）
过后，车队还专门发布一本零重力条件下换胎的“说明书”，看起来失重环境下的操作仍是适当风险的。
零重力条件下换胎官方安全辅导手册
红牛F1赛车和伊尔-76这个组合在同一张相片里呈现还真是有点小古怪呢。
写到这，小编也有点想去真香一回了，但无法价格劝退自己又钱包空空，仍是先尽力挣钱吧。
