从1993年登录国内轿车商场以来，丰田凯美瑞凭仗本身优秀的质量降服一批又一批顾客，陪同数百万家庭走过春夏秋冬，见证日子里大事小事。从从前妇孺皆知的进口佳美，到芳华运动的第八代车型。而2006年第六代国产凯美瑞开端，凯美瑞已在我国商场辛苦耕耘了三代，也在本年4月初迎来自己的里程碑——累积销量打破200万大关。
老中青三代车型陪同了数以千万我国家庭的生长，也阅历了我国轿车商场开展复兴的黄金时期。在群雄争霸的中级车商场，可以像凯美瑞这样数十年如一日，销量、口碑长青的车型业界罕见。而可以获得这样的成果，离不开数代车型关于本身质量的高要求，以及时刻重视顾客需求，力求打造更好车型的方针。
第六代凯美瑞 沉稳大气 一代经典
提到凯美瑞的前史，必须得说说回忆中的经典老车佳美。时至今日还有许多广东人仍然坚持将＂凯美瑞＂称为＂佳美＂，就足以证明这款车的家喻户晓，广受赞誉。由于佳美这一款车给人的形象，一贯都是质量好、省心、好开。当年第三代佳美许多引入时，许多车主都曾以其时髦的一体后视镜、硕大的挡把还有满是软原料的内饰为傲，这也奠定了国人对日系车精美舒适的一个开端形象。
时刻移到2006年，面临需求日益旺盛的中级车商场，丰田意识到一款分量更轻并且燃油经济性更好的中级轿车将会引领商场。根据低重心运动双门跑车celica打造的第六代凯美瑞(参数|图片)应运而生，在源于佳美，高于佳美的理念下，它变得更超卓，在广汽丰田国产后，可谓私家用户和商务用户通吃。比较有意思的工作是：因其沉稳大气的外观造型在国内商务车商场不小心也一炮走红，那些年，满大街的黑色凯美瑞便是最好的见证。
第六代凯美瑞精约大气的外观规划时至今日也并不掉队。内饰部分许多选用真皮+实木资料装修，部分车型还具有大屏导航，电动座椅等高级装备，加之本身2775mm轴距带来的大空间，让第六代凯美瑞在车内乘坐感触以及奢华气氛的营建上都领先于其时的竞赛对手。
这代车型供给两种动力以及变速箱组合,最大功率147马力的2.0L装备4档主动变速箱，最大功率167马力的2.4L发动机装备5档手自一体变速器。值得一提的是，后者还具有丰田的智能可变气门正时体系。这样的动力总成在其时也是一流水平，加之丰田杰出的调教，体现微弱。并且可靠性适当超卓，至今仍有不少第六代凯美瑞车型仍然行进在路上。
也正是根据本身不俗的归纳实力，第六代凯美瑞顺畅在国内商场站稳脚跟，打出名堂。
第七代凯美瑞 霸气急进 多重挑选
2011年，第七代凯美瑞面世,适应消费个性化逐步鼓起的潮流，造型一改之前圆润、给人憨厚老实的感觉，变得更有棱有角；2015年的中期改款，更是不甘于平平，慎重中透着霸气和急进，肯定没了当年温柔佳美的容貌，可是，相同的是，仍然不能阻挠它的热销。
在不甘平凡的表面下，动力体系也全面晋级，本来2.4L发动机+5AT变速箱的组合别离晋级为了2.5L发动机+6AT变速箱。这使得新凯美瑞燃油经济性得到了显着进步，归纳工况油耗为7.8升，而90KM/h等速油耗更是下降到了惊人的5.7升，归纳工况油耗水平下降了24%，仅次于油电混合车型的水准。
第七代车型的GOA安全车身也是其时的一个亮点，GOA车身技能包含三个方面，一是高强度的座舱，二是高效吸收动能车身，三是适宜的乘员束缚体系（如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等）。前两者保证车辆在磕碰时前车身的柔性结构吸收并涣散磕碰能量，并将其涣散至车身各部位骨架，使驾驶室的变形减到最小，保证乘员安全。
一起为了满意顾客个性化的需求，第七代凯美瑞推出了尊瑞(参数|图片)（双擎），骏瑞（运动版），丰厚了顾客挑选的一起，也是对多样化用车需求的一种测验。
第八代凯美瑞 厚积薄发 再创光辉
第八代凯美瑞推出，可以看作是丰田近些年的厚积薄发。在意识到国内轿车商场年青化的趋势后，结合自己在规划、动力、安全上的丰厚技能储备，用先进的TNGA架构，为咱们我们带来了一辆愈加个性化，并且仍旧高功能的全新座驾。
第八代车型接连了上一代车型的多样性，全系供给运动与奢华两种规划，别离满意不同顾客需求。其次经过双色车身等规划，显示年青动感。运动时髦的外观加上沃德年度十佳内饰，想不喜欢都难。
相关于冷艳的规划，第八代凯美瑞的安全功能相同引人重视。在最新的TNGA 丰田GOA安全车身上，第八代凯美瑞首先选用强度更高、分量更轻、防锈才能更强的1180Mpa超高强镀锌钢板，而骨架部位乃至选用了1500Mpa的核潜艇级热冲压高强度钢，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）运用份额超越94%，将车身抗扭刚性大幅进步30%以上。再加上全系标配的10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装等全方位主被迫安全装备。使得凯美瑞可以在轿车安全测验范畴的威望IIHS（美国公路安全稳妥协会）的测验中拿下7个G（GOOD）和1个S（SUPERIOR）斩获“TOP SAFETY PICK+”（尖端安全+）的最佳成果，并且是接连三年都斩获此最高点评！在面临测验条件相同苛刻的中保研时也可以拿下全G的满分成果。
动力上的晋级也值得重视，第八代凯美瑞搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机压缩比高达13:1，热效率到达国际一流水平的40%，最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，而百公里归纳工况油耗仅为6.0L。凯美瑞双擎(参数|图片)则最新一代的THS Ⅱ混合动力体系，能输出160kW的最大归纳功率，而百公里归纳工况油耗仅为4.1L，发动机压缩比进步至14:1，体系内的发动机热效率更是高达国际顶尖的41%，有着油耗和动力双优势的加持，也让凯美瑞的实力进一步进步。
总结
尽管年代在变，消费需求一日千里，超卓的产品力仍然是三代凯美瑞经久不衰的底子。从Celica佳美到凯美瑞，从0到200万，在天然生成运动基因的优秀体质上，凯美瑞尽管逐渐摒弃了后驱、轿跑、无B柱硬顶，转而越来越舒适、高级、年青化。在风云变幻、竞赛剧烈的中高级车商场，凯美瑞获得的成果可以说是个打破，这不只来源于凯美瑞关于质量精雕细镂、对待客户精诚所至，更来源于多年来杰出口碑的铢积寸累，所以，也成功抓获了200万用户的芳心。这200万于凯美瑞是一个里程碑，也是新的开端，见证一代经典勇攀顶峰，再创光辉。而就在3月份，凯美瑞获得了全国商场同级批发、零售双冠军，传奇还在续写。
