在此之前试驾过2.0L燃油版的奕泽IZOA，灵敏的转向以及TNGA颇具运动特性底盘调校，让我对这台小型SUV的形象十分深入。
在大力发展新能源轿车的大环境下，一汽丰田也推出了纯电动版的奕泽IZOA(参数|图片)，动力也要比燃油版更强一些。 那么这台参加电池组的奕泽IZOA E进擎版驾驭起来会是怎么样的感触呢？话不多说，咱们咱们一同去看看吧。
外观内饰微调
比较动力体系的提高，奕泽纯电在外观内饰也进行了一些微调，比方参加了一些专属EV车型的LOGO以及调性等等。
车头改动显着，前中网选用全体式同色饰板，与下方保险杠别离。一起前中网饰板还参加了EV标识，丰田LOGO参加了蓝色饰条。此外前保险杠造型也进行了微调，左右两边参加了大面积的黑色饰板，看起来也更运动一些。
旁边面与燃油版车型没有太大不同，翼子板上增加了“ELECTRIC”（电动）的标识。加油口也进行了保存，并改为了直流快充接口。在车身右侧的相同方位也进行了开孔，内置了沟通慢充接口。
奕泽纯电搭载了全新规划的17英寸铝合金气动涡流切削轮毂，某些特定的程度上能够更好的下降风阻，已达到节能的意图。轮胎选用的是邓禄普ENASAVE EC 300+，尺度为215/60 R17，这是一款主打节能省油的环保型轮胎。
车尾造型并没有太大的改变，首要针对细节进行了微调，比方尺度变大一点点的鸭尾、“ELECTRIC”标识，以及镶嵌有蓝色饰条的丰田LOGO。
奕泽纯电内饰全体规划风格与燃油版车型坚持共同，在细节进行了调整，比方新增了12.3英寸的全液晶外表盘以及带有B挡的电子挡。12.3英寸全液晶外表盘显现明晰，可显现的内容也更丰厚，像均匀能耗、文娱信息、驾驭辅佐信息等等都能显现。而且液晶外表UI也可根据ECO、规范、运动三种不同的驾驭形式，来进行相应的改变。
运动形式）
(规范形式）
(ECO形式）
中控触屏与燃油版共同，仍旧凸起十分高，对驾驭者视界有必定的影响，因而在开车时不得不调高坐姿。多媒体中控屏功用仍是比较丰厚的，像蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、导航等功用都具有。
驾驭辅佐体系方面，奕泽纯电搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全套装，内含DRCC动态雷达巡航控制办理体系（可完成全速域跟车）、LTA车道坚持辅佐体系、AHB主动调理远光灯体系、PCS预磕碰安全体系等功用。
至于车内空间，与燃油版车型没什么太大差异。在调整好前排座椅的前提下，后排体现中规中矩。后排小后窗也都保存了下来，视觉上比较压抑。还有便是作为一款油改电的车，后排中心地台凸起也仍旧存在。四六份额放倒的纯平后备厢，提高了日常用车的实用性。
在电源接口方面，奕泽纯电新增了1个220V电源接口，现在前排共有1个220V、1个USB和1个12V电源接口，充电接口仍是比较丰厚的，后排没有装备电源接口。
不同的动力 相同的滋味
奕泽IZOA E进擎版（下文简称奕泽纯电）搭载了一台功率为150kW的电动机，最大扭矩为300N·m，变速箱匹配的则是固定齿比变速箱。
全新的电子挡把看起来更精美，挡位还参加了B挡（能量收回挡位），可完成三挡调理。
奕泽纯电电池包被安顿在座椅下方，方位全体偏后，车身前后配重仍是比较均匀的。 电池组容量为54.3kWh，NEDC工况下的续航路程为400km。充电功率方面，快充50分钟可充电75%，慢充充溢需求6.5小时。
由于与燃油版车型同样是TNGA-C渠道的产品，所以奕泽纯电除了动力体系与燃油版车型有所差异外，像前置前驱的驱动方法、前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的悬挂组合都与燃油版车型坚持共同。而由于电池包被规划成车身骨架的一部分，因而抗扭刚性提高20%，重心也下降了14%。而且丰田也对奕泽纯电的悬架进行了从头调校，以习惯其车身重心的改变。
试驾体会
由于试驾是在赛道，试驾时刻也比较有限，所以咱们首要来聊一聊这台奕泽纯电在驾控方面的体现。奕泽纯电共有ECO、规范、运动三种驾驭形式，经过DRIVE MODE按键进行调理。此次测验全程选用运动形式，挡位为D挡。
在加快踏板踩究竟的一会儿，车身就做出了反响，动力呼应十分敏捷。得益于电动机的开端便全功率输出的特性，起步时的推背感仍是比较强的。现在官方给到的0-50km/h加快时刻为3.4秒，之后咱们拿到试驾车后，还会对它的百公里加快进行实测。
奕泽纯电的方向盘呼应速度仍旧十分快，运动形式下的转向手感较轻柔，操作起来不会很吃力，这样的调校对日常城市驾车十分友爱。在赛道跑了一圈后，也能够感觉到，在转向精度方面，奕泽纯电做的也适当的好。
不过我并不会也不想在赛道去剧烈的驾驭它，由于当车辆正真入弯后，你会发现它十分简单打破轮胎抓地力，速度稍稍快了一些，奕泽纯电在弯中就变得十分挣扎。虽然偏低的电池组现已下降了车身重心，但比较燃油版车型多出的200kg左右的分量，仍是下降了奕泽纯电的过弯极限。
好在车身全体刚性还不错，偏舒适调校的悬挂对车身也有必定的支撑力，在赛道不是那么急进的去操练一些走线的操作，仍是十分惬意的。奕泽纯电作为一款定位家用的小型SUV，无论是动力呼应仍是超卓的控制，都称得上是一台好玩的代步车。
至于咱们关怀的续航路程，咱们后续在拿到试驾车后也会进行光电测验，敬请期待。
修改总结
