五一的悄然完毕，意味着2020年的进度条行将过半，跟着“五一前3天北京吃掉33万串烧烤”、“五一前3天上海吃掉24万小龙虾”等热门话题上榜，报复性添加的预兆现已呈现。尽管轿车商场报复性消费并不太或许发生，可是商场的康复性添加渐渐的变成了一种一致。
日前，乘联会发布了4月归纳销量排名快报，依据数据，4月国内狭义乘用车商场销量到达142.9万辆，同比下降5.6%，环比添加36.6%；1-4月累计销量为444.5万辆，同比下降32.7%；其间，4月轿车销量为69.3万辆，同比下降9.4%，环比添加39.3%；累计销量213.6万辆，同比下降34.7%。
尽管全体数据仍是呈现下滑趋势，可是从SUV细分商场的销量排名上，仍是能看出热销车型现已呈现显着昂首。
1、哈弗H6
4月，哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)以23,589辆的月销数据，再次登顶当月的SUV销量冠军方位，此前在疫情之下，仍旧可以“霸榜”，足可见哈弗H6车型家喻户晓的品牌力。
现在，国内车市逐步回温，H6销量情理之中地打破万辆，尽管同比仍下滑4.8%，但终年霸屏榜单首位的商场强势体现，再一次体现出了哈弗H6“神车”在国人心目中的方位。
2、长安CS75(参数|图片)
本月长安CS75车系共出售新车20,083辆，位居榜单第二名，可是，本年今后，榜眼方位好像现已是长安CS75的固定调配。2019年，CS75系列车型CS75 PLUS完结上市，凭借同一系列的两大车型共同发力，这几个月的长安根本坐稳了第二的方位。
不仅如此，长安CS75车系在本年开端了对冠军的全面追击，从一月份开端，就与哈弗H6的间隔逐步缩小，不过，跟着疫情逐步好转，两者之间的间隔再次被拉大，本年后半程长安CS75系列能否再次拉近间隔乃至反超，还有待时刻验证。
3、博越(参数|图片)
跟着疫情的逐步好转，关于许多车企来说都是个冲顶的好时机，吉祥博越好像就抓住了这个时机，4月，博越销量到达了17,083辆，尽管间隔前两名还有必定间隔，可是依然超过了本田CR-V(参数|图片)这样的爆款SUV。
事实上，这款车自国内上市之后，尽管每个月的体现非常安稳，但很少冲顶，根本确定了前十的方位，这也是吉祥博越这款车的的特征。而上一年下半年举行的成都车展上，博越PRO顶着博越的光环完结更新，成为博越宗族后续的最有用动力，将排名安稳在每月榜单前五的方位。
4、本田CR-V
上一年11月刚刚完结更新的本田CR-V，商场变现就一路向好，1月以22332辆的成果位列榜单第三，2月受疫情影响跌出榜单，3月就回归队伍，将排名拉回第四，本月仍旧将排名安稳在第四名。
值得一提的是，一贯奉行双车型战略的本田在广汽投进了CR-V的姊妹车型皓影，从上市之初便声称无论是风格仍是定位均高于在国内上市良久的CR-V，但到现在，皓影并未完结对CR-V的反超，当然，工作也没有肯定的，接下来CR-V能否安稳住现在的排名，乃至完结反超？未来值得等待。
5、途观
途观曾是国内SUV范畴中名副其实的“神车”，更新换代滞后尾缀加上了“L”，等级也从紧凑级增大为中型，这关于热衷于“L”号的国内顾客无疑是一件功德，而且此款车型依然顶着“途观”这个名号，省去了顾客从头认知的不必要费事。
现在，“少年狂”的途观L仍旧是榜单中的常客，让人不由感叹其强壮的品牌实力。自商场经济康复之后，途观的销量也一路水涨船高，这次途观的排名更进一步，来到了榜单的第五名，如此趋势，关于榜单上的车企来说，无疑是一种隐形的要挟。
6、比亚迪宋
2020年的月销量排名中，这是比亚迪宋第2次呈现在了榜单之中。事实上，本年比亚迪遭到的压力并不算小，车市环境对比亚迪整车出售影响较大。但之所以宋可以逆势兴起，主要是因为三月份宋pro车系的添加，和长安相同，凭借新增车系的优势，比亚迪宋成功跨进销量前十榜单之中。
近期，比亚迪具有里程碑含义的“刀片”电池正式发布，并现已装入最新的比亚迪车型中，能否成为比亚迪逆势扭转局势的要害节点，轿车头条APP将继续坚持重视。
7、哈弗M6
关于不熟悉长城这个品牌的人来说，或许关于哈弗M6这款车没有太多的形象。实际上，哈弗M6也是长城阵中一大销量主力，终年坚持在月均1万辆左右的水平。这个与哈弗H6出自同渠道的紧凑型SUV具有相对年轻化的外观和愈加亲民的价格，赢得了一部分顾客的认可。
但关于哈弗M6来说，相比起神车H6，短缺了更多的安稳性，这也是哈弗M6更低沉背面的原因吧，可是跟着轿车商场的逐步回暖，哈弗M6的此次入榜究竟是偶发事件仍是要害结点？还需求时刻来验证。
8、奇骏
毫无疑问，拿手打错位竞赛的春风日产在SUV范畴取得了很大的成功，奇骏和逍客都是各自细分商场的佼佼者。作为2018年销量仅次于途观的合资品牌SUV，上一年年中时，一度与途观在前三之间不断演出反超大戏的一起，也在不断与哈弗H6拉近销量间隔。
可是之后奇骏的排名开端逐步下滑，进一步暴露了奇骏处在产品晚期，需求产品迭代来提高竞赛力的现状，作为日产的“尖刀”之一，想必日产关于奇骏在国内的境况，不会视为不见。
9、探岳
曾几何时，国内的城市SUV“神车”是来自上汽群众的途观，多年今后，双车型战略的一汽·群众也推出了姊妹车型探岳。和本田的皓影、CR-V不同，探岳上市后和途观形成了较为均衡的商场局势，两款车型你超我赶，根本都可以保持在在榜单的前十五名之中。
清楚明了，这个月的优胜者是途观，但这并不代表探岳开展疲倦，依据群众Logo和深耕中国商场多年的老练体现以及群众轿车在中国商场成功的优势，探岳排名反超或许仅仅时刻问题。
10、丰田RAV4
紧凑级SUV在国内轿车商场之间的竞赛之剧烈是众所周知的，无论是自主品牌仍是合资品牌均在此范畴有着许多投进。很多的投入的确也诞生了不少“神车”，哈弗H6、吉祥博越、群众途观、本田CR-V都是国内顾客们耳熟能详的紧凑级SUV。
上一年10月刚刚完结全新换代的丰田RAV4，其商场体现一向不错，但不可否认的是，丰田RAV4在前十榜单上的排名一向都不安稳，这也与紧凑级SUV商场的剧烈竞赛有着亲近的联系，而本年再次登上榜单，丰田RAV4是否会乘胜追击完结打破？等待丰田RAV4接下来的体现。
头条说：
跟着商场的逐步回温，不少车企也开端了跃跃欲试，这在某种程度上预示着一场更为剧烈的比赛立刻就要开端。关于热销车型榜单来说，SUV车型的榜单安稳性并不如轿车车型，某种程度上来说反映了SUV商场具有更多的或许性，可是这种或许性的背面是愈加剧烈的竞赛，怎么掌握竞赛，并在其间完结打破？关于每家车企来说，恐怕都是个值得讨论的问题。
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