不知从何时开端，人们对传统造型的SUV开端厌恶，居然对Coupe车型发生浓厚兴趣。
从2019年头开端，我国品牌的轿跑式SUV如漫山遍野般冒出，傍边不乏一些“网红”车型。
其间广汽传祺(参数|图片)的当红花旦GS4也摇身一变成为了GS4 COUPE，它具有亭亭玉立的身躯，装备丰厚程度堪比奢华品牌。
当然有型更需要有实力，终究GS4(参数|图片) COUPE开起来会是怎么样，能不能到达合资水准呢。这次咱们找来丰田奕泽和宝马X4(参数|图片)同场竞技。
操控比美宝马X4
说到操控首要要说的是动力体现。现场三台车排量不尽相同，有传统的天然吸气，有动力汹涌的排量涡轮增压。
在人们形象中，一向认为宝马2.0T必定数据美丽，动力凶狠，事实上并不如此。
宝马X4搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩也只要290N·m，另一边丰田奕泽的2.0L天然吸气发动机更不用多想，只要戋戋的126kW和203N·m，动力数据远远不及传祺GS4 COUPE。
传祺GS4 COUPE搭载广汽传祺第三代的1.5T发动机，具有缸内直喷技能，最高喷发压力到达200bar，还有进排气可变气门正时体系、可变排量机油泵、GCCS焚烧操控专利技能等技能加持。
实践动力数据彻底可比美宝马X4，在5000转时可迸发124kW，峰值扭矩269N·m也能在1700转就能迸发。
再调配国际十佳变速箱大奖的湿式7DCT双聚散变速箱，让全体的传动功率到达96%，确保动力直爽的输出。
在现场体会中，GS4 COUPE的痛快淋漓感觉让我十分难忘，一起掷地有声的换挡节奏能够带来充分的驾驭趣味，从而让推背感情不自禁。
当然宝马X4的加快力自始自终地微弱，它更流通的加快感触也能带来更高档的体会。至于奕泽的体现当然不如这两台带涡轮的大哥来得愈加汹涌，高转动力直线下降，难以给人特别热情的感觉。
驾驭趣味不只源自于动力，还有底盘和转向的调校适当重要。
试驾傍边，奕泽给我的形象比较一般，底盘仍是保持在日系车比较舒适的感觉，难以给人一种厚重感，一起转向也特别轻柔，全体驾驭感觉倾向家用，稍微的平平，难认为日子增加趣味。
比较之下，GS4 COUPE和宝马X4更具有驾驭趣味。
让我意想不到，GS4 COUPE的操控体现居然如此靠近宝马X4，转向手感十分干脆利落，车头能够敏捷跟进方向盘的动作，不带一丝牵丝攀藤。
反转力矩和转向阻尼调配得恰如其当，不会让人感觉到转向过火轻盈。
一起GS4 COUPE搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，再通过底盘大师Marco的精心调校，全体底盘体现十分厚实，甚至能够带来一些厚重感。
当然宝马X4的操控体现自始自终的超卓，快速劈弯以及压过井盖，底盘能够带来耐性，营造出特别高档的质感。
让我欣喜的是，传祺GS4 COUPE的制动体现十分超卓。
首要脚感十分舒畅，制动能到达一种线性的作用，不会呈现一踩刹车就呈现严峻的允许状况，为日常城市驾驭供给杰出的舒适性。
另别传祺GS4 COUPE的制动体系由闻名零部件品牌大陆所供给，能够将刹车呼应时刻缩短至0.7秒。
通过咱们长时刻的体会，传祺GS4 COUPE在动力上完美逾越了丰田奕泽，与宝马X4比较并不是遥不行及。
一起底盘和转向的质感上，传祺GS4 COUPE除了带来安稳厚实的体现外，并且还能带来一丝驾驭趣味，这一点与宝马X4十分类似。
传祺GS4 COUPE外观动感
后浪对轿车的要求从大空间逐渐走向外观也要合眼缘的改变趋势。
传祺GS4 COUPE的动感车身腰线能够给咱们我们带来被人注目的满足感。
张帆带领的规划师团队对传祺GS4进行了大改造，配上“闪电翼”前脸规划、“暗夜银钩”车窗饰条、“幻影之矢”红黑混搭内饰等，就成了传祺GS4 COUPE。
值得一提是，新车供给一般版和运动版前脸，运动版车型的熏黑处理愈加急进。
传祺GS4 COUPE其实最美观的仍是在旁边面，特别是溜背式规划处理得特别有艺术感，D柱甚至与车尾融为一体，构成十分性感的大屁股规划，这也是奕泽无法具有的美感。
双色的车身规划，让传祺GS4 COUPE上半身与下半身构成激烈的反差，增加不少运动特性。
比较之下，丰田奕泽的规划就比较特殊，臃肿的线条规划犹如被人暴揍一番，的确难认为年青人带来清新一刻。
因为仍是保持传统的SUV结构，全体车身姿势不如传祺GS4 COUPE和宝马X4。
作为Coupe型SUV的开山祖师，宝马X4的规划天然不用多说。大大的鼻孔、溜背式的线条给人带来无尽的梦想。
值得一提，传祺GS4 COUPE外型有一点比宝马X4要愈加超卓，便是传祺GS4 COUPE的风阻系数只要0.295Cd，而宝马X4只要0.3Cd。
内饰动感用料上乘
内饰层面，传祺GS4 COUPE比丰田奕泽更有优势。
GS4 COUPE内饰展现出野性的一面，参加赤色的皮质和饰条让整个气氛运动起来，值得一提的是中控和座椅参加了麂皮、档把区域参加了仿碳纤维的饰板。
内饰的要点在于双12.3英寸的屏幕，搭载ADiGO智驾互联生态体系，支撑包含智能物联体系、云渠道、无人驾驭体系在内的多项功用。
比较之下，奕泽的内饰就比较压抑，特别是那个“电视屏”似乎认为人在陈旧的年代。
一起用料也愈加一般，充满着硬塑料，全体车内质感显着不如传祺GS4 COUPE。
至于宝马X4的内饰天然不用多说，内饰质感在BBA奢华车范畴也是数一数二，经典歪斜式中控台布局，调配丁字裤的方向盘，战役气氛瞬间得到提高。
除了内饰规划和用料外，影响车内质感的别的一大要素便是车机敏能。
在车机敏能上，传祺GS4 COUPE毫无疑问远胜于奕泽，甚至在人性化上比宝马X4都要更好。
传祺GS4 COUPE供给第二代ADiGO智驾互联生态体系，能轻松完成导航、交际、文娱、语音、车日子的多方面功用。
其间还支撑车载微信，直接播映语音音讯，削减不用要的看手机而呈现的意外。当然还能运用高德地图、腾讯地图、在线音乐软件。
智能语音能够操控导航、多媒体、电话、空调、天窗，基本上覆盖了车内操作的大部分功用，让驾驭愈加安全自若。
另一边厢的丰田奕泽的车机还停留在远古的年代，只支撑最基本的听歌、蓝牙电话等功用，彻底不能给驾驭者带来驾驭的快捷性。
当然宝马X4的iDrive体系看起来的确是有那么一丝高档感，但多级的菜单操作，让功用便利性大打折扣。
总结
通过这次对较量驾，深入领悟到什么是值得年青人去寻求的特性SUV。
传祺GS4 COUPE不管在外观造型、内饰质感、车机交互甚至驾驭质量都彻底到达更高档别的规范。
比较价格挨近的丰田奕泽，传祺GS4 COUPE各方面功能彻底有更大的优势。而比照更高档别的宝马X4，传祺GS4 COUPE虽然有距离，但也有其共同之处。
能够说，传祺GS4 COUPE很合适对特性有寻求、对日子质量有要求的后浪们。
