上市8年，累计销量打破一百万辆；
我国品牌第一个、也是现在仅有一个3次迭代的轿车车型；
新款车型上市首月，获得10537辆销量开门红......
这些数字的背面，都直指长闲适动这款热销车型。但溯源追根，可以获得以上成果，仍是跟轿车自身的产品力有着千丝万缕的联络。而在很多产品力目标中，车辆安全功用无疑占有了最为重要的位置。近来，长闲适动PLUS初次安全磕碰直播，让安全成为品牌“底色”。
本次逸动(参数|图片)PLUS进行了50公里正面100%堆叠刚性壁障磕碰实验。测验过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其磕碰强度相当于80公里/小时的实践路途交通事故磕碰，极点检测车体耐撞性。
值得一提的是，为了验证极点情况下的磕碰结构安全性，逸动PLUS在传统正面磕碰的基础上，采取了愈加苛刻的“四门拆开”后磕碰，查验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。
从磕碰实验成果来看，逸动PLUS饱尝高强度碰击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收磕碰能量，坚持乘员舱完好，得以最大极限维护乘员安全。一起，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内假人生存空间仍旧坚持完好。
长闲适动PLUS选用高强度吸能式车身结构。；要害乘员舱区域均选用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可接受15吨以上的压力。车身高强钢运用占比65%，超越大多数合资车型的高强度钢板资料运用水平。这些高强度钢可在各种磕碰场景中构成超高强度闭环结构，全力维护车内乘员生存空间。
超高强度的车身，还得益于逸动PLUS选用了激光焊接技能。激光焊接钎焊强度优于一般点焊3.6倍，每25mm可接受550-600公斤，抗压才能更强，一起提高车身笼形结构安稳性。顶盖到侧围滑润过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而现在，德系等奢华合资品牌亦运用平等技能设备。
假如将车辆的用料和车身结构设计比作是一个人的天分，那么在有了这样的刚性结构设计，长闲适动PLUS在饱经沧桑之下，真实练就成为了一位铁骨铮铮的硬汉。
当然，除了厚实的用料和科学的结构设计，长闲适动PLUS可以贴上“安全”的标签，还得益于它防患于未然的智能科技安全装备。
PAB预警辅佐制动体系时间勘探前方风险并完成智能分级预警，最早可提早1.4秒宣布警报，供给安全车距提示、前磕碰报警，并可依据风险程度进行主动制动。
而且，停走式全速自适应巡航功用，可以跟从前车泊车、起步，可从停止激活，可智能加快减速，作业速度规模可由0~150km/h，巡航设置速度规模为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度操控车速；前方有车时，主动调理车速，操控与前车的间隔。
除此之外，360°环视行车记录仪以及ESP/ESC车身电子安稳操控办理体系，都帮忙长闲适动PLUS，在安全功用上，做到了最大程度的预判。
在现在轿车产品目不暇接的年代，不管轿车被赋予了怎样的功用，安全特点始终是排在第一位的。长闲适动PLUS可以正面磕碰出五星好评，也证明了其具有三次迭代仍坚持热销的实力。安全无小事，长闲适动PLUS用实践行动，告知我们成为“爆款”的理由！
