假如说911(参数|图片)是保时捷宗族的魂灵，那Targa肯定可以算是它的经典之作了。从个人视点而言，我就一直对911的Targa系列情有独钟，不只是由于它帅，主要是它敞篷的敞开方法可比一般车高雅太多了。
第八代的911（底盘代号992）Targa正式发布并发布了价格，Targa 4价格149.9万元，Targa 4S价格169.5万元。假如硬顶、敞篷车款的911你现已审美疲劳了，那不如换换口味，整台更高雅的Targa回去开开吧。
外观和最新款的992其实没啥差异，但中心的改动便是这个可以自在开闭的车顶，以及盘绕式的后风挡玻璃。不只如此，车顶还可在19秒之内完结整个开闭进程。尽管开闭时刻在同等级车型里并不算快，但看在它线条如此高雅的份儿上，仍是可以为其退让的。
说实话，比较全景敞篷来说，我更喜爱Targa的“半敞开”款式。尽管取消了1965年自带的防滚架设备，但可别离的车顶仍是会引来不少人仰慕的眼光。换句话说，假如买一般版的992是为了寻求速度与热情，那么买Targa的车主们，一定是更重视生活品质，喜爱自带典礼感的消费人群。
车尾造型很耐看，贯穿式的尾灯，每当夜晚点亮的那一刻，都会让你不由得想多看几眼。从车尾后45度望去，溜背造型再配上整块通明玻璃，呈现出的那份美感可不是用片言只语就可以描述出来的。
动力方面，两台车均搭载3.0T 6缸双涡轮增压水平对置发动机，匹配8速双聚散（PDK）变速箱。Targa 4最大功率283kW，最大扭矩450N·m，百公里加快4.2秒；4S最大功率331kW，最大扭矩530N·m，百公里加快3.6秒。其实一般版别的Targa，动力现已彻底够用了，究竟行进姿势，和敞篷敞开的方法才是你最应该重视的，你说对不？
此外，全新Targa还全系标配了PASM（主动悬挂办理体系）电控可变减震体系，经过该功用，可主动调理减震的特性，使驾驭舒适性和操控性都能得到提高。PTV Plus（扭矩引导体系升级版），在4S上则是标配，可将电子后差速锁供给可变的扭矩分配，让车辆的功能发挥的更均匀，加快也更顺利。
不过冷静下来想想，Targa的造型当然帅，但又有多少人会为这个“半敞开”款式的蓬儿买单呢？并且Targa的销量自身就很惨白，要不是奔着这诱人的线条、婀娜的身段，买台一般硬顶的Carrera开不香吗？话虽如此，但只需你在街上看到Targa从你身边驶过，仍是会不由得对它拍案叫绝，由于它真的很帅，真的很经典！
