许多人都盼望着今后有才能能够消费一辆“百万级”的豪车，其实你留心一下，或许你开着的就现已是一款“百万级”的车型，即使不是豪车，也是一辆好车。
丰田凯美瑞自2006年于我国商场国产上市，丰田的这一块“金字招牌”从此在我国商场打开了新的篇章。从广汽丰田官方发布的信息，到2020年3月31日，旗下中型轿车——广汽丰田凯美瑞已累计出售共2001713台车型。关于一款单一车型，这是一个了不得的成果。
从2006年开端，代号为XV40的第六代丰田Camry(参数|图片)被引进国内商场并进行国产出售。该车型的称号从以往的“佳美”被正式定名为“凯美瑞”，在当年那个可挑选的车型不是那么丰厚的时代，“源于佳美，高于佳美”的广告语给人的感觉较为深入。凭仗着长辈打下的杰出口碑，凯美瑞敏捷在国内的中型车商场站稳脚跟。
依据广汽丰田官方的描绘，凯美瑞车型于2013年到达了100万辆的累计销量数据，2016年到达150万辆。在第七代车型上，最具含义的是其混合动力版别车型逐渐成为顾客在考虑消费中型车时难以跃过的挑选项，能相同作为该车系的一个主力销量车型一起担起这面大旗。
在丰田现在的TNGA架构下，推出的每一款新车都值得等待。现款第八代凯美瑞(参数|图片)于2017年正式在国内上市，作为在国内投产的首款TNGA架构上的产品，凯美瑞在不管外观仍是装备等方面都有了显着的前进，一起它也被喻为国际范围内做得最好的凯美瑞。不只外观更为大气，双擎版别41%超高的发动机热效率是一大亮点，而行进质量的提高可谓面貌一新。
在曩昔的2019年，丰田凯美瑞的总销量也到达了185245台。在2020年3月底，凯美瑞总算到达了又一个百万方针。教授以为，作为一款优异的产品，其到达里程碑的最终条件也仅剩余时间问题。
（图片来源于搜狐轿车产销数据库）
在某个商场能到达单一车型百万销量的里程碑并不简单，这个了不得的成果一起也代表着商场和顾客的认可。可是，有许多在马路上的能见度十分高的车型，它们或许两年就能完结这一销量方针，教授给咱们盘点一下这些车型，一块儿来看看为什么！
1998年7月1日，广汽本田前身，广州本田轿车有限公司建立，公司建立后引进出产的第一款车型就是第六代本田Accord。1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁(参数|图片)驶下了出产线，迈出了它作为国产车型在我国商场的第一步，一起也让很多国人对雅阁有着很深的爱情。
对比起同等级车型如佳美、风姿等挨近40万的价格，雅阁29.8万元的起价格可谓惊人。2000年，进入国内商场仅一年的本田雅阁销量便到达了3.2万台，在国内轿车商场没有井喷的时代的确是缔造了销量上的奇观。
本田雅阁在第八代车型上已完结百万销量的打破。而比较以往车型的光辉，现在第十代雅阁在上市之初并不被人看好，乃至被批是毫无自傲的一代。原因是其并没有引进海外商场备受注重的2.0T+10AT的动力系统，除混合动力车型以外，全系仅一款1.5T发动机调配CVT变速箱可供挑选，这样的动力标准放在思域(参数|图片)上或许大放异彩，可是其时的车迷朋友就以为这和雅阁方枘圆凿。
（图片来源于搜狐轿车产销数据库）
2018年上市之初曾推出过16.98万元搭载低功率发动机的舒享版，这次协助雅阁敏捷取得顾客仍可的要素仍然是价格。全系主力销量车型均在20万左右，比较同等级老对手凯美瑞还有必定的价格优势。实践的运用感触上，雅阁仍然是那个雅阁，它仍是有一个无比广大舒适的后排空间，具有适当优异的驾驭感触。现在，没人敢说不认可这一代雅阁的产品力体现。
凭仗高效的i-MMD混合动力系统敏捷取得商场认可，第十代车型其价格区间为19.98-25.98万元，不只将中型混合动力车型的起价格拉到20万元以内，其主力销量车型仍旧要比凯美瑞其价格有必定的优势。i-MMD更直接的发力方法和有了电机的介入，让其在加快的时分动力感触愈加充分。
有起有伏无伤大雅，而雅阁现在在我国商场的销量累计已超越240万，20年平均每年卖出12万辆车，它的成果可谓优异。
上汽群众作为我国改革开放以来首家合资车企，该公司对我国商场长期以来探索是其成功的要害。而朗逸(参数|图片)正是上汽群众为我国顾客“量身定做”的一款车型，该车各方面都能针对我国人在选车和用车时的需求，随同相宜的价格敏捷在我国商场走红。
群众朗逸作为一款紧凑型家轿，凭仗着其均衡、耐用性以及品牌优势等特色，屡次取得轿车销量的冠军。群众品牌在我国具有适当高的商场位置，而品牌成熟度方面也彻底不需求过多的忧虑。10-15万元价格区间，消费一款合资品牌紧凑级轿车，对当年家用需求为主导的国人来说十分合理。遍及全我国上汽群众的经销商门店，也让更多三、四线城市的顾客也打消了顾忌。
（图片来源于搜狐轿车产销数据库）
群众的牌子、优异的空间体现、多款动力可供挑选、皮实耐造、二手车残值较高等等都是朗逸备受顾客认可的当地。而跟着每一次的晋级换代，它总能探索到顾客想要的东西是什么。
现款朗逸在2018年便已上市，该车扔掉了老旧的PQ35渠道，根据MQB渠道出产的它定名为“朗逸PLUS”，一起也带来更多的可变性。当我国商场正值消费晋级的热潮中，朗逸PLUS的改动是颠覆性的。
朗逸Plus是我国商场采用了群众全新规划言语的首款车型，4670mm/1806mm/1474mm的车身尺度，轴距为2688mm，关于一款紧凑型家轿来说，现已挤进了上游水准，乃至有些要跨级的滋味。跨级的规划并不是偶尔，而是比然，由于各大自主品牌也开端那个更多强有力的产品，朗逸必需求跟上潮流，再次抢先同级对手一个身位。
说起我国顾客喜爱，朗逸Plus是真的懂。进化的还不止于外观和尺度。在装备方面也提高了好几个层次。带手机互联功用的中控大屏、胎压监测、电子手刹并配有Auto Hold、自动刹车、ACC自适应巡航等装备都出现在朗逸Plus上，特供车做成这个姿势可谓诚心满满。
从外观、尺度、内饰、装备、渠道、动力等方面悉数进行了改动，可见其想要继续称雄销量排行榜的决计。他人的成功真的不是偶尔，仅2018-2019年这两年的销量就挨近百万，真的是内功深沉。
说起奥迪A6的前身咱们应该都十分了解，那就是奥迪100，在上世纪8、90时代风行全国的奥迪。精确来说，初次引进国内出产的奥迪100是整个车系的第三代车型。1999年，第二代A6引进国产，这在其时是国产中型轿车中最奢华的车型。一起，国产版其他A6比海外版别加长了90毫米，国产版A6具有更宽阔的后排空间。
真实创始国内加长轴距潮流的是第三代奥迪A6，该车型于2005年同步引进国产，一起在作出轴距加长后，该车型在国内商场被命名为A6L。而第四代车型，相同依托同等级十分杰出的后排空间取得商场认可，更短的前悬和更长的轴距而且车身宽度也有着显着的添加，该车型进一步稳固了其在国内行政级轿车商场上的位置。
现款奥迪A6L的换代在奔跑E级和宝马5系相继完结换代之后，其根据MLB Evo渠道打造C8来到咱们面前时，一切人是如此的惊奇。现款A6L一改以往沉稳、商务的形象，全体风格更为年青，从A6L展示的姿势能够精确的看出，奥迪并不满意于其固有的行政用车形象，改造是最大的特色。
（图片来源于搜狐轿车产销数据库）
现款A6L刚上市来看，并没有取得太好的商场反应，其对手宝马5系以及奔跑E级的实力十分微弱。但从2019年下半年开端，其销量数据开端回暖，乃至创下了奥迪品牌一切车型的单月的销量纪录。
同级BBA价格最实惠，招引了不少顾客，而其本身强壮的产品力也是成功的要害。全新一代奥迪A6L的外观规划更契合当下年青化的盛行趋势，动感而不失大气，更重要的是一摆以往“官车”的形象，开端招引更多年青顾客。内装方面，其全系标配的3屏规划可谓震慑，而车身尺度上5050mm/1886mm/1475mm，轴距3024mm的体现，有点快追上自家老大哥奥迪A8的感觉。
这一代的奥迪A6L不管是规划仍是空间上都有了破格的提高。当然，有脱节固有形象的主意必定都需求很大的勇气。
虽然教授最喜欢的一款5系是克里斯·班戈时期规划方法斗胆的E60版别，但班戈斗胆的立异并没有取得更多的认可，当年反而因5系古怪的外观规划而饱尝争议。相同，在我国商场E60款5系的体现并不超卓，到了代号为F18（加长版别）的第六代宝马5系发布，其销量有了爆发式增加。
国内F18版其他5系，其造型规划并没有人们幻想中急进，而是更为细长高雅的规划，在加长后它也被称为是一款“小7系”。不管从内饰规划感、用料仍是安装工艺上再次到达一个簇新的高度。到了后期，为满意日益苛刻的排放法规和国内商场的上牌要求，宝马还在它身上推出了一款插电式混合动力车型——530Le。令人意想不到的是，5系来到了G38版别开端了全面开花结果。
现款代号为G38（标轴G30）的第七代宝马5系与全新7系相同根据CLAR渠道打造，在全体规划上并没有对上一代5系进行太大的改造，可是开眼角式大灯规划，调配愈加立体的双肾型自动式进气格栅给人感觉愈加精美，更大的尺度也让该车的气场无限挨近7系。内饰规划上也是相同，布局上没有脱离太多上一代车型的影子，可是更有层次感和更精美是必定的。
前面说它来到G38版别让5系开花结果，教授就来说说为什么。两代车型并没有天翻地覆的改动，然上一代5系在二手车商场上仍然坚持，而现款车型也因更精美的规划而越发耐看。一起，G38脱胎于CLAR渠道后，其驾驭质感所带来的改动是巨大的，能够说是完胜同等级的中大型奢华轿车，咱们也能够看作其原因是宝马对这一代5系极为注重。
（图片来源于搜狐轿车产销数据库）
此外，得益于更高的国产化率，插混版其他530Le其起价格被降至50万以内。不到50万的价格，能享用上牌及购置税的优惠，其全系标配Nappa真皮内饰、自标高后空气悬挂以及更强悍的动力系统，让530Le成为最具性价比的一款宝马车型，现在在马路上随处可见，可谓成功。
加长后F18版其他5系不只外观大气，还切中了不少国内顾客期望在不失操控性的一起取得更大空间的卖点。现款G38版别气场更盛，一起它更精美更舒适了，它的归纳实力能够看作是同级中大型奢华轿车里最均衡的，它的成功相同不无道理。
其实成功并非偶尔，想要取得顾客的认可，都需求在商场上深耕并摸清楚顾客的喜爱和消费心思。除教授罗列的以上这些车型外，你还想到什么“百万级”好车呢？能够在谈论区共享一下。
